正值春季，印象中的天空蔚藍，花紅柳綠卻怎么也看不見，想來這也許和早已和我們成為“朋友”的霧霾有關。可是這么多的霧霾從哪里來呢？仔細想想除了工業和其他污染外，矛頭還可以指向汽車尾氣的排放。其中，“**標”排放的柴油車更被指認為重污染源。
 
**來說一下SCR的工作原理，尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。這么一個簡單的過程，在這個過程中，尿素的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成*的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。
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既然知道了原理，想必實施也會很簡單啊，可尾氣仍舊**標，這是為什么呢？其實油品不能同步升級以及車用尿素供給的不到位是關鍵！問題主要表現在，柴油發動機升級而相應的油品卻未完成國IV的升級；車用尿素的供給不完善，尿素使用量大這2方面。那么問題到底怎樣呢？先從油品升級說。在目前地區*推廣國四排放標準的背景下，國內大多數地區仍使用國三標準或以下的普通柴油，其硫含量**350ppm，遠**國四柴油不大于50ppm的硫含量標準。而且，油品不達對車的發動機損害大。*帶來更多的麻煩和成本壓力。除此之外，國IV柴油的普及度還很低，在三四線市場，合格的國IV油品依然難覓蹤跡。
 
*二個是老加尿素，太麻煩更是難。舉個例子：國IV柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統)就會一直報警，嚴重的情況下還會限制動力，一部分人買了國IV的車，但因為尿素加注難，于是**擇找人“刷機”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統，當然，這車雖然是國IV但也是名存實亡了，因為不加尿素，車的污染物排放會更多，甚至**過國Ⅲ車”可是有啥辦法呢？相加尿素實在難啊。截止到2014年4月，國內18個省、2個直轄市的672個加油站中沒有一家有專用尿素加注設備，僅有2%供應小包裝和桶裝產品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場或汽車企業服務站中，桶裝尿素供應率只有58%。 
所以只為解決排放達標問題，一定要支持加強在排放檢測上的監管和加快油品的升級以及基礎設施的完善的行為哦！為了潔凈的明天一起努力！

那么車用尿素的市場潛力有多大呢？

據環保部《關于實施地區*四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車**符合國四標準的要求。與國三標準相比，國四標準要求氮氧化物排放降低30％，顆粒物排放降低80％。在這種情況下，車用尿素作為一種環保產品走向了前臺。

所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和**純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。而這個系統，**依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，利用尿素溶液在發動機高溫尾氣氣化后產生的氨，作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國四排放標準的*產品。

我國是***二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來數年內車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設每年重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。假設未來柴油車*推行國四標準，則理論上每年消耗的車用尿素將達1000～1500萬噸。

另據業內人士測算，為使柴油車尾氣排放達到國四標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

下邊我將詳細介紹我公司的車用尿素生產設備，設備產品達到地區GB29518-2013版車用尿素水溶液標準，得到市場的認可，客戶的信任，歡迎來電咨詢設備！
隨著車用尿素市場形式的日益明朗，車用尿素生產設備的廠家也在逐步增多，廠商制造，配套設施層次不齊，還有就是市場上存在的生產工藝也多樣性，目前主要有三種，一種是原料為高純尿素（天然氣化工產物）直接與高純水按比例混合，優點：設備成本低，缺點：尿素原料成本高（高純尿素每噸價格3500-4200），尿素成品每噸價格是工業尿素成品的一倍以上，價格上沒有優勢；另一種是以工業尿素為原料通過升溫降溫先制取純度較高的尿素，再按比例與高純水混合，優點：設備成本低，尿素原料為普通尿素，缺點：會有刺激性氣味氨氣產生，提純的時候廢液產生較多，對尿素原料有一定的浪費；還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎的尿素提純設備，優點：原料為工業尿素，生產過程不產生任何污染物，操作簡便車用尿素成品成本低，在市場競爭中有優勢，缺點：設備成本略微高出一些。目前市場上得到較多認可的就是*三種工藝，對于工藝還有設備，客戶在選擇的時候要綜合考慮，也有考慮生產企業的綜合實力，買到適合自己的設備。 我公司車用尿素生產設備，生產工藝為江蘇可蘭素生產工藝。 
生產工藝流程
汽車尿素（車用尿素、汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液，它是一種在SCR技術中**用到的消耗品，用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
純水流程
 阻垢劑加藥、RO清洗系統 
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ**過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→**純水箱→**純水泵→用水點
尿素生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→**純水儲罐→物料儲罐→均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→成品
 
產品質量標準及特點
產品質量	設計標準
純水處理系統	電阻率：15 MΩcm2/25℃
車用尿素生產線	GB 29518-2013 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求
設備的主要特點	
1、處理效率高，質量穩定。產品品質較高，澄清透明； 2、系統能耗低，為客戶大大節省運行費用； 3、原料選擇簡單，價格*，*獲取； 4、系統可以模塊化設計，升級改造*； 5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環評安評資料、實驗室、灌裝線、市場研究等技術服務 。
年產1500T項目預期效益分析（市場預期，經濟、社會和環境效益）

一）生產制造費用：
序號	名稱	消耗量	費用（元/噸）	備注
1	尿素原料	1/3噸	600	原料1800元/噸
2	包裝材料，灌裝系統，成品運輸或儲存等，費用未計算在內
二）運行費用（單機功耗按小時核算，其它費用按年核算）：
序號	名稱	消耗量	費用（元/噸）	備注
1	電耗	7.5KW	4.8	0.78元/度
2	水費	1.2噸	4.2	3.5元/噸
3	人工費	3000元/(人.月)	28.8	按照2個操作工
4	耗材費用	日常維護	2.5	
5	設備折損	4萬/年	12.8	8年計算
6	運行費用		53.1	
7	總費用		653.1	
10L桶的費用，市場上有6元、7元、8元（包含桶蓋、封口片、導流管），我們按7元計算，標和紙箱包裝費用按2.5元計算，一桶的成本大概在16元左右，各地市場采購價格多樣，請以實際為準。
車用尿素的保質期限是多長時間？
車用尿素的保質期隨保存溫度的不同而會發生改變。 車用尿素**在-5度—25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度**過35度時，車用尿素使用前**進行檢測。車用尿素的保質期 隨溫度改變 。
車用尿素的儲存
儲存溫度（℃）	*存放時間（月）	
≤10	36	
11-25	18	
26-30	12	
31-35	6	
＞35	使用前檢測	
 車用尿素的保質期限
尿素罐一般放置在車輛的什么位置？
國四排放車輛與國三排放車輛較大的不同就在于，國四排放的車輛多了一個尿素儲液罐，尿素罐以兩種形式放置，一種是獨立的放置在車架的側面；另一種是和油箱并列，從外表看就是油箱的一部分，這樣也是為了美觀好看。