隨著車用尿素市場形式的日益明朗，車用尿素生產設備的廠家也在逐步增多，廠商制造，配套設施層次不齊，還有就是市場上存在的生產工藝也多樣性，目前主要有三種，一種是原料為高純尿素（天然氣化工產物）直接與高純水按比例混合，優點：設備成本低，缺點：尿素原料成本高（高純尿素每噸價格3500-4200），尿素成品每噸價格是工業尿素成品的一倍以上，價格上沒有優勢；另一種是以工業尿素為原料通過升溫降溫先制取純度較高的尿素，再按比例與高純水混合，優點：設備成本低，尿素原料為普通尿素，缺點：會有刺激性氣味氨氣產生，提純的時候廢液產生較多，對尿素原料有一定的浪費；還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎的尿素提純設備，優點：原料為工業尿素，生產過程不產生任何污染物，操作簡便車用尿素成品成本低，在市場競爭中有優勢，缺點：設備成本略微高出一些。目前市場上得到較多認可的就是*三種工藝，對于工藝還有設備，客戶在選擇的時候要綜合考慮，也有考慮生產企業的綜合實力，買到適合自己的設備。 我公司車用尿素生產設備，生產工藝為江蘇可蘭素生產工藝，以下將*介紹我公司車用尿素生產設備的詳細資料。
  車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的較普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液較早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準可以選擇技術，當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求,因此，SCR系統所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。 
   目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國2015年初*推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素**將井噴，車用尿素**市場前景很樂觀。
生產工藝流程
汽車尿素（車用尿素、汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液，它是一種在SCR技術中**用到的消耗品，用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
純水流程
 阻垢劑加藥、RO清洗系統 
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ**過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→**純水箱→**純水泵→用水點
尿素生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→**純水儲罐→物料儲罐→均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→成品
產品質量標準及特點
產品質量	設計標準
純水處理系統	電阻率：15 MΩcm2/25℃
車用尿素生產線	GB 29518-2013 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求
設備的主要特點	
1、處理效率高，質量穩定。產品品質較高，澄清透明； 2、系統能耗低，為客戶大大節省運行費用； 3、原料選擇簡單，價格*，*獲取； 4、系統可以模塊化設計，升級改造*； 5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術服務 。