IATF16949如何應(yīng)用好幾個(gè)平衡？

1. 目的之一： 持續(xù)改進(jìn)

IATF16949關(guān)注持續(xù)改進(jìn)。體現(xiàn)在：應(yīng)用方針、目標(biāo)、糾正預(yù)防措施及數(shù)據(jù)分析結(jié)果改進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)過程中各流程的有效性改進(jìn)；應(yīng)用統(tǒng)計(jì)過程控制、失效模式分析、測(cè)量系統(tǒng)分析等方法控制產(chǎn)品特性及制造過程參數(shù)變差的控制及減少。

組織可以在質(zhì)量、技術(shù)、安全、環(huán)境、激勵(lì)等方面應(yīng)用持續(xù)改進(jìn)，但選擇改進(jìn)方案時(shí)還應(yīng)考慮運(yùn)營(yíng)成本的因素。組織通過對(duì)以上方面的有效改進(jìn)方案，往往可能通過方法的改進(jìn)、資源的提供等來實(shí)施。這就需要增加運(yùn)營(yíng)成本。所以，組織針對(duì)改進(jìn)項(xiàng)目采取的對(duì)策應(yīng)將改進(jìn)的有效性同成本的較佳控制一起考慮，已達(dá)到有效和效益的較佳。

iatf16949認(rèn)證-就找質(zhì)天下_韓經(jīng)理

隨著**汽車工業(yè)企業(yè)的兼并、整合，國(guó)際汽車業(yè)形成了幾家跨國(guó)汽車公司壟斷**汽車市場(chǎng)的局面。汽車零部件企業(yè)的兼并重組也發(fā)展很快。無論是整車廠還是零部件廠，都迫切希望建立**統(tǒng)一的質(zhì)量體系要求，以減低成本，提高效率。同時(shí)，QS9000、VDA6.1、EAQF94、AVSQ94等國(guó)際汽車供方質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，也對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的*性提出了巨大的挑戰(zhàn)。于是，一個(gè)協(xié)調(diào)**汽車行業(yè)質(zhì)量體系要求的組織------國(guó)際汽車特別工作組IATF（International Automotive Task Force）應(yīng)運(yùn)而生。

IATF的成員是由汽車整車廠BMW, Fiat, Ford, Daimler, Chrysler, GM, PSA Peugeot Citroen, Renault SA和Volkswagen AG以及代表供應(yīng)商的國(guó)家汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組成。IATF建立了五個(gè)監(jiān)督辦公室來實(shí)施并管理ISO/TS16949認(rèn)證方案。與IATF以及監(jiān)督辦公室有關(guān)的公開信息可以登陸網(wǎng)站查詢。

1998年IATF以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量****及其分**的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000（美國(guó)）：1998、VDA6.1（德國(guó)）：1999、EAQF（法國(guó)）：1994和AVSQ（意大利）：1995等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949汽車供方質(zhì)量體系要求—技術(shù)規(guī)范*一版標(biāo)準(zhǔn)，并于1999年03月01日頒布發(fā)行使用；在ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范；并在ISO9001：2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在2009年升級(jí)到ISO/TS16949 :2009版本. 

ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用于生產(chǎn)顧客*的生產(chǎn)件和/或服務(wù)件的客戶的現(xiàn)場(chǎng)。 

“汽車”一詞應(yīng)被理解為包括如下的含義：客車，輕型商務(wù)車，重型卡車，巴士，摩托車；它不包括：工業(yè)，農(nóng)業(yè)和非公路用車（礦業(yè)，林業(yè)，建筑等）；售后件不包括在內(nèi)。

產(chǎn)品和/或服務(wù)件包括：

a) 部件或材料

b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它較終加工服務(wù)

c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。

支持功能的現(xiàn)場(chǎng)或外部場(chǎng)所，例如：設(shè)計(jì)中心、企業(yè)總公司和分配中心（如：零件分發(fā)中心、銷售中心）等，其支持制造現(xiàn)場(chǎng)而構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)審核的一部分，但不能獨(dú)立獲得ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范的認(rèn)證。

早在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為一個(gè)供 應(yīng)商的資格。

目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證。

中國(guó)汽車工業(yè)以合資為主的OEM，例如: 一汽大眾，上海大眾，上海通用……，他們也要求或崇尚供應(yīng)商通過ISO/TS16949認(rèn)證;

國(guó)內(nèi)本土汽車公司經(jīng)過幾年的發(fā)展，也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，絕大部分汽車顧客同樣開始要求或崇尚供應(yīng)商通過ISO/TS16949認(rèn)證，例如客車：鄭州宇通，金龍等，重汽行業(yè)：中國(guó)重汽，北汽福田，一汽，陜汽等；輕型商務(wù)車：奇瑞，比亞迪, 吉利, 一汽，二汽，上汽，廣汽，江淮等；

至2011年6月，IATF在**頒發(fā)的ISO/TS16949證書中，中國(guó)大陸約占**證書的20%。

ISO/TS 16949之目標(biāo)

◆在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)

★ 質(zhì)量改進(jìn)

★ 生產(chǎn)力改進(jìn)

★ 成本的降低 

◆強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防

★ SPC的應(yīng)用

★ 防錯(cuò)措施 

◆減少變差和浪費(fèi)

★ 確保存貨周轉(zhuǎn)及較低庫存量

★ 質(zhì)量成本

★ 非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過多搬運(yùn)…) 

ISO/TS 16949對(duì)汽車供方的好處

1．**共同接受的質(zhì)量要求，為組織和供應(yīng)商開發(fā)提供保持一致性的共同途

徑。

2. 在汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)**互相認(rèn)可，為組織質(zhì)量管理體系的有效性進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)

奠定了基礎(chǔ)。

3. 調(diào)合汽車供方的質(zhì)量要求，為促進(jìn)汽車業(yè)界對(duì)質(zhì)量要求的全面理解提供了共

同的溝通語言和交流的平臺(tái)。

4. 以一套共同的質(zhì)量管理體系，避免多重認(rèn)證審核，減少供方質(zhì)量管理體系評(píng)

審的次數(shù)和由于多重OEMs審核帶來的成本和時(shí)間。

5. 建立穩(wěn)健的、增值的質(zhì)量管理體系，對(duì)過程能力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及績(jī)效進(jìn)行評(píng)

估，提高收入，降低成本。

如果您的企業(yè)已經(jīng)屬于汽車行業(yè)OEM供應(yīng)鏈中，且具有增值服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)(Site)的話，您可以接受此標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證. 由于ISO/TS16949已包含了ISO9001的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949的認(rèn)證，也標(biāo)志著符合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)。

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