4.	DACS-SIMULATION三維模擬搭載軟件信息
無余量造船是當今高效的造船工藝，也是廣大船廠力求投入使用的造船工藝，傳統造船方法無法企及，必須借助新的造船精度軟件實現，古人云：君子性非異也，善假于物也。DACS精度控制系統**是可能之選，DACS-SIMULATOR5.0是在走訪眾多船廠、由由長期從事船舶制造的工程技術人員和專業軟件開發工程師在借鑒國內外**經驗、技術，在DACS1.0和DACS2.0（目前業內多家船廠支柱生產軟件）的基礎上開發完成的，功能更強大、數據處理速度更快，是繼往開來的新時代精度建造軟件
DACS-SIMULATOR5.0特點：
1. 參考三維設計模型，以實測數據為基準進行模擬
2. 通過旋轉、移動等功能，精確分析搭載狀態
3. 自動分析搭載條件(高度、垂直度、平面度)
4. 快速分析分段間的重疊、段差
5. 自動計算分段搭載時的切割量
6. 可根據情況進行焊接間隙、焊接收縮的控制。
7. 可自動生成搭載面截面偏差
8. 自動生成模擬搭載預測結果報告書
9. 連接數據庫，對分析結果進行保存、提取、查詢
......
下面主要介紹DACS-SIMULATOR5.0幾種搭載方式（直接搭載、基準點搭載、基準面搭載）及部分特色功能。
一、距離綁定，計算偏差
對基準段、搭載段進行一鍵“距離綁定”，計算搭載偏差。
支持成熟工藝的焊接收縮、焊接間隙，提高搭載精度，如圖：
 
焊接收縮、焊接間隙對計算結果是否生效：
 
多種顯示搭載偏差方式：
 
針對不同工作場景，實現通俗易懂，快速轉換成作業量。
搭載結果預覽：
 

二、三種搭載方式，如下：
1.   直接搭載：所有修整誤差只針對搭載段，基準端*調整只需調整搭載段。
通過鼠標在視圖區點選或框選搭載關系，生成直接搭載平面：
 
 

2.基準點搭載：*基準點，搭載段和基準段都參考此基準點生成搭載偏差（即：搭載修整量），通過基準點一刀切，基準段與搭載段都需進行調整。
 
 

3.基準面搭載：通過選取三點確定基準面，搭載段和基準段都參考此基準面計算搭載偏差（即：搭載修整量），基準面一刀切，基準段與搭載段都需進行調整。
 
 
通過以上三種搭載方式，可滿足業內船廠的所有生產工作要求，可在吊裝前進行搭載段修整，一次吊裝，完成搭載，真正的畢其功于一役。

三、搭載面偏差
查看當前搭載方式下的搭載偏差情況，對整個分段的宏觀情況一目了然，如圖：

 
 
 
 

四、2D報表
 生成模擬搭載分析報告，3D下的偏差數據，可生成2D報表，平面化展示，更利于現場參考施工。
 

DACS精度控制系統快捷高效的工作效率，以及簡單易上手的操作過程，應用到實際搭載吊裝過程中，可實現由傳統造船工藝由量到質的飛躍，DACS精度控制系統已成為現代造船工藝中**的法寶，選擇DACS，刻不容緩！

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青島海徠天創科技有限公司是一家專注于地理信息、高新測量設備、軟件系統開發集成的高科技公司，是經國家認證的雙軟企業。可提供從技術咨詢、技術應用、工程服務、軟件開發到行業解決方案的*服務。
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公司是徠卡船舶行業總代理，是徠卡、拓普康、索佳等軟件開發合作伙伴。自成立以來，依托國際、國內專業品質測繪儀器，以創新、誠信、合作、共贏為經營之本，以高質量和安全精確的可靠性能以及周到的服務滿足廣大用戶的期望和要求。
公司已有成熟軟件產品多個，市場占有率高。在軟件研發方面積累深厚，團隊穩定，有完善的軟件開發流程，在軟件架構、OpenGL、圖形圖像、數據庫、數據算法、數據通訊、網絡方面有深厚的技術積累。
主營產品：尺寸與精度控制系統、隧通隧道斷面測量系統、A3DIMS三維自動工業測量系統、4DMoS變形監測系統、水準儀、經緯儀、全站儀、三維激光掃描儀、專業附件、手持/測量型GPS、測距儀、激光跟蹤儀、測量臂、激光測量儀器等。