公交刷卡機無線聯網掃碼支付GPRS公交收費實時上傳濟南公交 2018 年未接入支付寶前的三個月零幣收入 6235 萬元，較同期減少 923 萬，與未接入支付寶的**個月比減少 763 萬元。接入支付寶后，每日人力整理點零幣減少近 10 萬元。
除了解決了「零錢問題」，那么接入移動支付到底還能怎么改變公共交通現狀呢。
「如果說互聯網公司和公交地鐵集團像公路，那么合作伙伴更像是橋梁」，過去一年多來，佳都數據與螞蟻金服合作，在廣東的大型城市推進支付寶電子公交卡的運營。在佳都數據董事長譚寧看來，這給佳都科技帶來的益處不只在于「賺錢」，而是借此提升了服務能力，讓佳都逐步從機具和系統集成商，成長為大數據應用服務商。同樣，同為公交領域合作伙伴的公交云、小碼聯城、通卡聯城等公司也獲得快速成長。
移動互聯網接入公交地鐵無疑促進了佳都數據處理峰值交易的能力。現在，佳都數據的 AFC4.0 方案（AFC 即自動售檢票系統）支持多元支付方式，能受理支付寶二維碼、NFC 手機云卡、金融 IC 卡、城市通卡、單程票等各種票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、億級實際交易量；與原系統相比清分速度至少提高 3 倍，日切報表用時至少縮短 4 倍。
數據表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡與支付寶合作上線了「杭州通支付寶電子公　　IC卡刷卡機又稱IC卡讀寫器，感應IC卡只需把卡片貼在感應區即可，不需要講卡片插入機器里面讀取芯片，這樣的技術不僅方便而且省時，根本不會影響乘車的速度。下面我們就來了解一下刷卡機讀取IC卡的技術吧。
　　
　　目前經常接觸到的IC卡有兩種：接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機械觸點從讀寫器獲取能量和交換數據；非接觸式IC卡通過線圈射頻感應從讀寫器獲取能量和交換數據，所以又稱射頻卡。目前在社會上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲量大（以兆為單位），保密功能強（有多重密碼設置和認證功能），可實現一卡多用，多用與銀行卡，我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
　　
　　但是，這類卡的讀寫操作速度較慢，操作也不方便，每次讀寫時必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數據交換，這樣，在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場合就很不方便，而且讀寫器的觸點和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。

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