MZL240型橋梁伸縮縫

疲勞強度與抗震性能

從目前出現中梁鋼斷裂情況來看，除異型鋼生產廠注意提供合格的產品外，伸縮縫裝置生產對使用的中梁鋼必須重視其探傷工作，如果原材料稍有問題，在重車輛荷載(或超限運輸)的反復作用下就可能早期出現疲勞破壞的現象。就目前國內的情況來看，可以說所有產品都沒有做比較象樣的疲勞和抗震性能的項目試驗，這方面與國外相比有較大的差距。對于交通日益發展的形勢下，這方面的研究試驗工作應該提上日程上來。

240型橋梁伸縮縫橫向、豎向變位的適應性

對于特定的三維伸縮縫裝置可滿足一定范圍縱向、橫向和豎向伸縮變形外，考慮到加工、安裝的精度誤差情況的出現，就一般只考慮縱向變形需要設計的伸縮裝置，也應該對橫向及豎向有其一定的適應性，類似GQF—MzL型模數式伸縮裝置，通過特定的模擬試驗測試后，摸清對于橫向和豎向都有一定量的適應范圍，這樣只使出現加工或施工安裝不可預見的誤差，只要誤差直在其允許范圍內也不至于出現失靈而不能正常使用的危險：這樣的要求不能說不是一種不可能，而對這類產品的安全來看，應該說是一種必要的余量。

240型橋梁伸縮裝置特點:

240型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。

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