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non-toxic-though細微腐蝕性metals-aqueous尿素溶液用于醫治一些排氣現代清洗發動機。 通用名化學當量解決方案中運用的非歐洲商場(主要是北美)排放流體(DEF)。 車用尿素溶液做什么作業? 運用與選擇性催化還原(SCR)轉換器,AdBlue有深遠的影響,不然難以操控氮氧化物(NOx)機的排放。 均勻而言,氮氧化物排放量削減約80%。 AdBlue解決方案是由高純度32.5%的尿素在蒸餾水稀釋,帶著車輛在一個特別的獨立的坦克。 在機載計算機的方向和氮氧化物傳感器,流體注入排氣流的速度2到4盎司一加侖**低**低()耗費。 恰是在這里,在熱排氣管,尿素溶液轉化為氨(NH3)與廢氣中的氮氧化物反應。 產生的化學分化和re-bonding每個反應物組成元素的出產純氮和水蒸氣。 怎么以及在哪里AdBlue補充嗎 這個進程——可控硅是怎么作業的 引擎:氮氧化物復原進程始于一個高效CRD引擎規劃焚燒潔凈**低**低()并發作本質上下降排氣emissions-exhaust現已潔凈了很多因為精簡和更完整的焚燒。 機尾氣流體(DEF)水箱和泵:的指導下汽車的車載電腦,DEF交付在準確計量噴霧形式到排氣流中可控硅變流器的前夕。 SCR催化變換器:這是變換發作的當地。 廢氣和霧化霧DEF一起輸入變換器。 聯系轉爐內的催化劑,混合發作化學反應,生成和水蒸氣。 操控設備:廢氣經過傳感器監測他們脫離SCR催化劑。 反應是供給給主計算機改動DEF流假如氮水平動搖**出可接受的參數。 選擇性催化復原是什么? 選擇性催化復原(SCR)是一種變換辦法有害機氮氧化物(NOx)排放,經過催化反應,為良性的和水。 可控硅能夠完成近零排放的氮氧化物,酸雨和直到決策者們決議約束污染物和溫室氣體,在現代公路清潔發動機。 SCR體系不改動現代的規劃共軌(CRD)引擎,因而它能夠持續供給良好的燃油經濟性和耐久性。 相反,可控硅供給排放后處理到排氣管,在某種程度上類似于煙塵操控的完成微粒過濾器(DPF)。 可控硅的著作寫入廢氣流體(DEF)等AdBlue,進入熱排氣管。 DEF著作聯系熱廢氣和催化劑,氮氧化物分解成兩個組件正常大氣水的蒸汽和氮。

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