蘇州朗格電動車有限公司

此前，通用汽車CEO瑪麗·博拉曾預測，2016年將是“底特律接納硅谷”的一年。過去一周，在拉斯維加斯舉行的CES已充分證明，汽車城底特律正在向科技行業的**硅谷無限靠近。

一方面，電動消防車，無論是美國三大車廠，還是德系三強，還是日系“兩田一產”，都紛紛發布了未來的電動汽車和互聯汽車戰略，并展示了較初的成果；另一方面，硅谷科技公司，電動消防車蘇州，包括谷歌、蘋果、特斯拉、Uber和Lyft，也在積極布局汽車產品。簡而言之，科技正在入侵汽車行業，而汽車正在“計算機化”。

一些老司機可能會對這一趨勢提出質疑：汽車更重要的是發動機、傳動系統、底盤等造車技術，蘇州電動消防車，以及隨之而來的操控性和駕駛性能，電動汽車與燃油車相比似乎總是缺點什么，而互聯功能、車載信息娛樂系統只是添頭，甚至是可有可無的擺設。

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資料表明，混合動力或全碳輪的優點眾多。它通過減少旋轉質量和簧下質量，降低燃料消耗，減少道路噪聲和減小制動距離，提高加速度和機械抓地力，改善操作感和駕駛感。其中碳車輪早在幾年前就已經被開發出來，主要應用在一些發燒級賽車和豪華車上。

輪胎輕量化能帶來車輛框架輕量化兩倍的效益，未來將成為主流。汽車輕量化為碳車輪的發展帶來了巨大的動力。

目前電動汽車的續航里程在很大程度上受制于車子的重量，輕量化一直是電動汽車制造商關注的重點。多從輕量化的設計理念思考是電動汽車技術革命的一個重要推力。

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電動汽車替代燃油

燃油經濟性是衡量造車技術的一項重要指標，同時也是用戶買車時的重要考量因素。日系車之所以受到許多購車人的喜愛正是由于較低的油耗帶來了低廉的用車成本。

影響燃油經濟性的因素包括多個方面，江蘇電動消防車，例如整車重量、傳動系統效率，以及車身設計帶來的風阻水平等，但較重要的一點仍在于發動機技術。通常而言，較省油的A級車百公里油耗為5到7升，平均每公里油錢約為4毛，而B級車則為7到8毛。相比之下，達到C級車標準的特斯拉ModelS每公里電費只需1毛。

事實證明，美國許多用戶購買電動汽車的原因正是由于高昂的油價。去年1月，在美國油價持續下跌之后，汽車市場研究公司Edmunds的數據顯示，皮卡、SUV，以及其他“油老虎”車型的銷量突然回升，而混合動力車和電動汽車的銷量則出現下降。

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蘇州朗格電動車有限公司是一家成立于2007年的股份制高科技公司，主要從事新能源集成運用及綠色環保電動車輛研發和制造。　　公司占地26畝，生產面積20000㎡，研發辦公大樓2000㎡，現有研發人員20余名。　　公司現有主營產品為各類純電動車輛：電動觀光車、電動巡邏車、電動搬運車、電動校車和包括移動崗亭、流動警務室、電動小巴、電動貨車、電動送餐車、電動環衛車、電動采血車等在內的各種電動改裝車為主；以及新能源電動代步車、電動出租車、電動多功能車（電動SUV）、電動跑車、電動越野車等電動交通工具（電動汽車）。　　朗格電動車擁有設計經驗豐富的獨立的汽車設計公司（上海震起汽車設計），已為朗格設計開發出具有獨立知識產權的熊貓系列（2-8座)電動觀光車，海豚系列電動觀光車（11-14座），企鵝系列電動觀光車（4-8座），海豚系列電動載貨車（0.5-2噸），熊貓系列電動巡邏車(2-8座），功能齊全的E系列移動警亭，大型的L系列流動警務室、電動校巴，各式各樣的電動改裝車（電動醫療車、電動采血車、電動送餐車、電動售貨車、電動流動售餐車、電動垃圾轉運車、電動清掃車等）。　　公司的骨干均來自汽車行業，擁有強大的自主創新正向開發能力，能熟練的從概念到試制再到批量生產的整個過程控制。公司在堅持*創新的同時，一直保持與同濟大學、常熟理工學院、上海上燃動力公司等大學和科研機構進行戰略合作。    現在朗格品牌產品已覆蓋全國，公司在國內十余省份設有銷售網點、辦事處和售后服務點，并正在加大對市場的服務范圍和質量。同時公司積極拓展海外市場，產品**歐美、中東、南美及東南亞等國家和地區。　　公司已通過了ISO9001和3C認證，并獲得了國家質量技術監督檢驗總局頒發的特種工業車型生產許可證。　　展望未來，朗格公司將依托長三角的人才優勢、技術優勢、區位優勢和公司本身的體制優勢，以“創新滿足客戶體驗”為宗旨，全力發展中國及世界的電動車低碳產業。