側翻半掛車配置：上邊梁20扣18槽鋼、上邊梁以下一米六吊開門、
掛車為兩面側翻、每吊開門為兩根鎖桿加以扣合、大合頁吊起，底4邊3、下邊梁20槽鋼、箱內門柱交叉槽鋼焊接、橫拉為槽鋼焊接、
，通稱梁為16槽鋼、付架為18扣18槽鋼、斜撐為14槽鋼加密型、油缸為8+1泰安液壓公司150#三包油缸、大梁520mm上20下20中12錳板焊接工字鋼型、
加寬加厚的懸掛系統、特加厚板簧10片、16噸廣東富華橋16噸剎車三根、鋼圈90加厚鋼圈12只、
輪胎為正新全國聯保979#1200R22.5鋼絲胎12只、帶淋水器、一個工具箱、兩個備胎架、28噸單動支腿、加裝ABS、
帶取力器液壓泵油管全套輔助系統，廠內驗車，出具14.6米廂式合格證。 
   自卸半掛車主要是用來運輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運輸，可大大提高運輸的效率。整車采用優質鋼材，利用**的電腦設計軟件設計而成，科學設計，有效降低車體的自重。個個結構均有其*到之處：
    車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構；
    車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；
開門結構：采用自動開門結構，同時設計有手動保險，機動靈活；
懸掛系統：采用*具特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；
剎車系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統；
  工具箱：裝配式**大、全封閉防水工具箱 。廠家直銷電話150 9823 3789         側翻自卸半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸，可有效提高裝卸及運輸效率。
   整車采用**的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量7要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載，同等載貨下，有效降低產品自重。
   車架設計合理，工藝制作**，箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結構、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點。可以選擇左右單卸，左右卸不同的卸貨方式，操作方便、有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。
   工藝精良：車輛主要部件采用**設備加工而成，縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀**軸距；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。
   車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生*性變形等特點。
   車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內外**品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。
   車廂：車廂為高強度冷板采用專用設備和模具加工而成，重量輕，強度高，同時對廂板進行酸洗、磷化處理，提高了油氣的附著力，降低產品自重。
    開門結構：采用自動開門結構，同時設計有手動保險，機動靈活，奧做簡單，安全可靠。
   懸掛系統：采用*具特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件，其中下卡為專利產品。
    剎車系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。
    工具箱：裝配式**大、全封閉防水工具箱。
   專利自救油缸：側卸自卸半掛車采用的自救裝載為本公司專利，能有效的把車輛從深埋的貨物中解救出來；油缸由專業廠生產，質量可靠，性能優越。為適應目前的計重收費和雙**治理嚴格的運輸環境，滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤較大化的需求，公司用上海寶鋼高強度鋼設計**輕型半掛車，經過反復大量的實驗后，隆重上市！


詳細介紹產品特點：
◆設計新穎：該款**輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒國內外**設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新的一種全新輕型車。
◆凸凹貫穿梁結構。
◆自重輕：采用凸凹貫穿梁結構，并在**結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕， 
◆承載能力強：通過采用上海寶鋼高強度鋼材和結構創新，在減輕自重的同時，保持了同樣的承載能力。
◆適合目前計重收費的運輸環境。