圓柱滾子軸承通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導,保持架,滾子和引導套圈組成一組合件，一般是可分離型的軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便，尤其是當要求內、外圈與軸和殼體都有過盈配合時更顯示出其優點。此類軸承一般只用于承受徑向負荷，只有內、外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，此種軸承具有較大的徑向載荷能力，從結構上看，也適用于高速旋轉。 


DF的滾子與滾道采用凸度修形設計故能消除邊緣應力，提高軸承壽命。 
DF的擋邊設計有一定的傾斜角，故其承載的軸向載荷要比常規設計要大些。



外圈無擋邊或內圈無擋邊圓柱滾子軸承
NU型圓柱滾子軸承，其外圈上有兩個擋邊，而內圈無擋邊。 
N型圓柱滾子軸承，其內圈上有兩個擋邊，而外圈無擋邊。 
NU型和N型的圓柱滾子軸承，在一定范圍內允許軸相對于軸承箱作雙向的軸向位移，即可以承受軸由熱膨脹引起的長度變化，故適用作為非定位軸承。其能承受較大的徑向載荷，但不能承受軸向載荷。
內、外圈均帶擋邊圓柱滾子軸承
NJ型圓柱滾子軸承，其外圈為雙擋邊、內圈為單擋邊。 
NF型圓柱滾子軸承，其外圈為單擋邊，內圈為雙擋邊。 
NJ型和NF型的圓柱滾子軸承，可限制軸或外殼的一個方向的軸向位移，實現單向的軸向定位，并能承受較小的單向軸向載荷。 
NUP型圓柱滾子軸承，外圈為雙擋邊，內圈一側有擋邊，另一側有擋圈。該類軸承可對軸作雙向的軸向定位，可以承受雙向的軸向力。軸承的結構型式可選NUP...N。有斜擋圈HJ的NJ型圓柱滾子軸承就象NUP型圓柱滾子軸承一樣，可作為一個定位軸承。
無內圈或無外圈圓柱滾子軸承
RNU型，為無內圈軸承，外圈具有雙擋邊，就是無內圈的NU型圓柱滾子軸承。 
RN型、為無外圈軸承，內圈具有雙擋邊。 
RNU型和RN型的圓柱滾子軸承，用于徑向尺寸受限制的部件中，軸頸或外殼孔表面直接作為滾道面，滾道面的硬度，加工精度和表面質量應與套圈的滾道相仿。
滿裝滾子圓柱滾子軸承
一般采用外圈雙擋邊，內圈單擋的結構，即NJ...V、NUP...V、RNU...V等，與帶保持架的類似結構的滾子軸承相比，具有額定載荷大、結構簡單等優點。在轉速及工作溫度不是很高、潤滑條件較好，箱體清潔度相對較高的情況下，宜優先采用滿滾子結構。
加強型圓柱滾子軸承
E型圓柱滾子軸承的主要尺寸與普通型一致，但滾子直徑、長度、個數有所增加，故承載能力也相應增大。 
該類軸承以基本型號后加“E”來區別于其它軸承，其滾子內切圓直徑與普通型軸承不同，故不能與普通型軸承互換。
雙列圓柱滿滾子軸承

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量摩托車超越離合器，摩托車主驅動齒輪的單向器，電動自行車用單向器及各種機械行業的單向軸承和組合(UHF、NHF、AHF、XBHF、BHF、ZHF)，并可承接各種規格公、英制軸承的制造。

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