單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有**國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
 
 （產品用途）
 
 單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
 
 其主要用途如下：
 
 1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
 
 2. 可承受更大的交變載荷；
 
 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
 
 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
 
 5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
 
 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
 
 7. 適用于各種土壤，*異地取材，省工省時；
 
 8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
 
 單向塑料格柵
 
 1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
 2. 可承受更大的交變載荷；
 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 
 5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%； 　　
 7. 適用于各種土壤，*異地取材，省工省時； 
 8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
 
 單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物（單向塑料土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的土工格柵。）為主要原料，加入一定的防紫外線、**助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態的高強度土工材料。大大優于傳統的或現有的加筋材料，是非常理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。
 
 單向塑料土工格柵有什么特性：
 
 1、高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。
 
 2、單向塑料土工格柵的**優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。
 
 3、格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能*有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
 
 單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
 
 其主要用途如下：
 
 1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
 
 2. 可承受更大的交變載荷；
 
 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
 
 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
 
 5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
 
 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
 
 7. 適用于各種土壤，*異地取材，省工省時；
 
 8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。