碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線是一種節(jié)能型增容導(dǎo)線，其加強(qiáng)芯由特高強(qiáng)度碳纖維合成的芯棒替代傳統(tǒng)的鋼芯和鋼絞線，外層鋁采用定形鋁絞合而成。在相同導(dǎo)體截面的情況下，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線，能輸送更多電能理想的一種新型導(dǎo)線。 　　碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的特點(diǎn)： 　　1.強(qiáng)度高。一般鋼絲的抗拉強(qiáng)度為1240Mpa，高強(qiáng)鋼絲為1410Mpa，而JRLX/T導(dǎo)線的碳纖維和玻璃纖維混合芯棒，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)到2399Mpa，分別為前兩者的1.93倍和1.7倍。 　　2.導(dǎo)電率高，載流量大。由于JRLX/T導(dǎo)線不存在鋼絲材料引起的磁損和熱效應(yīng)，而且在輸送相同負(fù)荷的條件下，具有更低的運(yùn)行溫度，因此可以減少輸電損失約6%。相同直徑（28.14mm）時(shí)JRLX/T導(dǎo)線的鋁材截面為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的1.29倍，因此可以提高載流量29%.在1800C條件下運(yùn)行，其載流量為常規(guī)導(dǎo)線的兩倍。 　　3.線膨脹系數(shù)小，弛度小。JRLX/T導(dǎo)線與ACSR導(dǎo)線相比具有**的低弛度特性，在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，溫度從26.10C上升到1830C時(shí)，常規(guī)ACSR導(dǎo)線的弛度從 236mm增加到1422mm，提高了5倍；而JRLX/T導(dǎo)線的弛度僅從198 mm增加到312mm，提高僅0.57倍。JRLX/T導(dǎo)線弛度的變化量?jī)H為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的9.6%.在高溫下弧垂不到鋼芯鋁絞線的1/10.能有效減少架空線的絕緣空間走廊，提高了導(dǎo)線運(yùn)行的*性和**性。 　　4.重量輕。碳纖維復(fù)合芯材料的比重約為鋼的1/4.在相同的外徑下,JRLX/T的鋁截面積為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的1.29倍. JRLX/T導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量約為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的60~80％，顯了JRLX/T導(dǎo)線重量輕的優(yōu)點(diǎn)。常規(guī)ACSR導(dǎo)線(LGJ 240/55)單位長(zhǎng)度重量為1.108kg/m(其中鋁材部分為0.651kg/m，鋼芯部分為0.439kg/m).? 而JRLX/T導(dǎo)線(Linnet 431kcmil)為0.653kg/m? (其中復(fù)合材料芯僅為0.051kg/m)。 　　5.耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。碳纖維復(fù)合材料與環(huán)境親和，而且又避免了導(dǎo)體在通電時(shí)鋁線與鍍鋅鋼線之間的電化腐蝕問(wèn)題。較好地解決鋁導(dǎo)線長(zhǎng)期運(yùn)行的老化問(wèn)題JRLX/T能使用常規(guī)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行安裝。 　　6.降低線路成本。 　　相同等級(jí)或規(guī)格的常規(guī)ACSR的抗拉強(qiáng)度值為31500磅、JRLX/T達(dá)到45632磅。抗拉強(qiáng)度的明顯提高，允許設(shè)計(jì)工程師增加桿、塔之間的跨距，因而降低工程成本。 　　碳纖維復(fù)合芯軟鋁導(dǎo)線的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益： 　　目前，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線已在多地掛網(wǎng)運(yùn)行，尚未發(fā)生過(guò)如通用導(dǎo)線易發(fā)生的弛度下降、導(dǎo)線發(fā)熱、斷股、斷線等任何異?，F(xiàn)象，其耐張線夾和接續(xù)管等部件運(yùn)行正常，全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　碳纖維復(fù)合芯軟鋁導(dǎo)線比相同規(guī)格的普通鋼芯鋁絞線的載流量提高約一倍， 輸變電工程的電力線路投入一條線路可獲二條線路的容量運(yùn)行。而且能減少新建線路一半的土地占用面積，能節(jié)約可觀的土地資源。另外，在經(jīng)濟(jì)電流密度輸送下，導(dǎo)電率有顯助提高，可有效減少電力損耗，在輸變電線路中批量使用復(fù)合芯導(dǎo)線，節(jié)約電能就相當(dāng)可觀。 　　復(fù)合芯軟鋁導(dǎo)線技術(shù)對(duì)節(jié)約電能、改善環(huán)境有著非常重要的意義，具有廣泛的應(yīng)用前景

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