保稅倉儲是指使用海關核準的保稅倉庫存放保稅貨物的倉儲行為。保稅貨物主要是暫時進境后還需要復運出境的貨物，或者海關批準暫緩納稅的進口貨物。保稅倉儲受到海關的直接，雖然說貨物也是由存貨人委托保管，但保管人要對海關負責，入庫或者出庫單據均需要由海關簽署。
保稅區倉儲配送中心是以提供配送服務為核心的經濟實體，具有一般企業的經濟特征。因此，配送中心和其他類型企業一樣，必須明確自身在市場中的競爭地位，并根據行業發展情況，結合自身條件，選擇和調整經營模式，制定企業的經營發展目標。 
一　物流需求分析 
（一）物流需求分析概念及意義 
　　物流需求，是指一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊材料等的配置作用而產生的對物流空間、時間和費用方面的要求，涉及運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等物流活動的諸方面。 
　　物流需求的目的在于為社會活動提供物流能力供給不斷滿足物流需求的依據，以保證物流服務的供給與需求之間的相對平衡，使社會物流活動保持較高的效率與效益。在一定時期內，當物流能力供給不能滿足這種需求時，將對需求產生抑制作用；當物流能力供給超過這種需求時，不可避免地造成浪費。 
　　因此，企業在配送中心設立前必須重視物流需求分析，借助定性和定量的分析手段，充分了解社會經濟活動對物流的需求強度，從而合理地對配送中心進行合理規劃和建設。 
（二）影響物流需求的主要因素 
　　物流活動伴隨著整個生產、流通和消費的社會經濟活動過程中，是社會經濟活動的重要組成部分，因而社會經濟發展是影響物流需求的主要因素。 
　　1．經濟發展本身直接產生物流需求； 
　　2．宏觀經濟政策和管理體制的變化對物流需求將產生和抑制作用
　　3．市場環境變化影響物流需求，包括國際、國內貿易方式的改變和生產企業、流通企業的經營理念的變化及經營方式的改變等； 
　　4．消費水平和消費理念的變化對物流需求的影響也很大，如隨著生活水平的提高，消費者對生、鮮商品的需求變化等； 
　　5．技術進步，諸如網絡技術的發展和普及、電子商務的廣泛應用，對物流需求的量、質、時間和范圍都將產生重大影響。

保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)，也稱保稅倉庫區，級bai別低du于綜合保稅區。這是一國海關設置的或zhi經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經批準設立的、海關實施的經濟區域。保稅區的功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策，實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度、運作機制便捷、政策的經濟區域。
保稅倉庫，是指由海關批準設立的供進口貨物儲存而不受關稅法和進口管制條例管理的倉庫。儲存于保稅倉庫內的進口貨物經批準可在倉庫內進行改裝、分級、抽樣、混合和再加工等，這些貨物如再出口則免繳關稅，如進入國內市場則須繳關稅。各國對保稅倉庫貨物的堆存期限均有明確規定。設立保稅倉庫除為貿易商提供便利外，還可促進轉口貿易。保稅倉庫由直屬海關審批。企業申請設立保稅倉庫的，應當向倉庫所在地主管海關提交書面申請，并備齊相關材料。申請材料齊全有效的，主管海關予以受理。申請材料不齊全或者不符合法定形式的，主管海關應當在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容。主管海關應當自受理申請之日起20個工作日內提出初審意見并將有關材料報送直屬海關審批。直屬海關應當自接到材料之日起20個工作日內審查完畢，對符合條件的，出具批準文件，批準文件的有效期為1年；對不符合條件的，應當書面告知申請人理由。

保稅倉儲貨物可以進行簡單加工
（1）保稅倉庫申請對保稅倉儲貨物進行改變包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡 單加工，須事先填制《保稅倉儲貨物簡單加工申請表》向主管海關提出。
（2）主管海關審核后，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》“海關審核意見”欄批注是否準予開展簡單加工業務的意見，并簽發給企業。
（3）保稅倉庫須在對倉儲貨物簡單加工完成后3個工作日內，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》加注加工情況，交回主管海關。
3．保稅倉儲貨物存放期限
（1）保稅倉儲貨物儲存期限為一年，儲存期限滿后，有正當理由的，可向主管海關申請延期，延期長不得超過一年。
（2）辦理延期手續應遞交單證：

保稅區倉儲的保稅倉庫應當按照海關批準的存放貨物范圍和商品種類開展保稅倉儲業務。
1．保稅倉儲貨物進倉
（1）經海關批準，下列貨物可以存入保稅倉庫：
a．加工貿易進口貨物；
b．轉口貨物；
c．供應國際航行船舶和的油料、物料和維修用零部件；
d．供維修外國產品所進口寄售的零配件；
e．外商暫存貨物；
f．未辦結海關手續的一般貿易貨物；
g．經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。
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