H型鋼是一種截面面積分配愈加優(yōu)化、強重比愈加合理的經(jīng)濟斷面型材。H型鋼的兩條外邊內(nèi)側(cè)沒有斜度，是平直的。這使得H型鋼的焊接拼接比工字鋼操作簡略，單位分量的力學(xué)性能更好，能夠節(jié)約大量的資料和施工時刻。常用的H型鋼特點：1、結(jié)構(gòu)強度高：同工字鋼相比，截面模數(shù)大，在承載條件相同時，可節(jié)約金屬10-15%。設(shè)計風(fēng)格靈活、豐富。在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活；2、結(jié)構(gòu)自重輕：與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡便，造價降低；3、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高：以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計，在世界上發(fā)生7級以上毀滅性大地震災(zāi)害中，以H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度小；4、增加結(jié)構(gòu)有效使用面積：與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%；5、省工省料：與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好；6、便于機械加工：易于結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用；7、環(huán)保：采用H型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面：1)和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；2)由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護；3)建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高；8、工業(yè)化制作程度高：以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于**，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。H型鋼的應(yīng)用范圍 ：1、工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件；2、工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架；3、地下工程的鋼樁及支護結(jié)構(gòu)；4、石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)；5、大跨度鋼橋構(gòu)件；6、船舶、機械制造框架結(jié)構(gòu)； 7、火車、汽車、拖拉機大梁支架；8、港口傳送帶、高速公路檔板支架。H型鋼的產(chǎn)品規(guī)格很多，分類方法有以下幾種：1、按產(chǎn)品的翼緣寬度分為寬翼緣、中翼緣和窄翼緣H型鋼。寬翼緣和中翼緣H型鋼的翼緣寬度B大于或等于腹板高度H。窄翼緣H型鋼的翼緣寬度B約等于腹板高度H的二分；2、按產(chǎn)品用途分為H型鋼梁、H型鋼柱、H型鋼樁、較厚翼緣H型鋼梁。有時也將平行腿槽鋼和平行翼緣丁字鋼也列入H型鋼的范圍。一般以窄翼緣H型鋼作為梁材，以寬翼緣H型鋼作為柱材，據(jù)此又有梁型H型鋼和柱型H型鋼之稱；3、按生產(chǎn)方式分為焊接H型鋼和軋制H型鋼；4、按尺寸規(guī)格大小分為大、中、小號H型鋼。通常將腹板高度H在700以上的產(chǎn)品稱為大號、300～700的稱為中號，小于300的稱為小號。至1990年末，世界上的H型鋼腹板高度1200，翼緣寬度為530。H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)：焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易**產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在機架后設(shè)置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次，或者是令軋件通過由幾架機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了**重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品軋機，又叫精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀。仁運鋼鐵（昆明）有限公司憑著團結(jié)，務(wù)實，敬業(yè)，奉獻的企業(yè)精神，經(jīng)過全體員工的努力拼搏和積極開拓，在市場享有較高的信譽。歡迎廣大客戶與我公司攜手合同、互惠互利、共同發(fā)展！

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