資建公司編輯東風與沃爾沃長達七年之久的談判，終于塵埃落定，在1月26日在北京簽訂合資協議，正式組建合資公司 [1]  。據了解，雙方成立55:45的合資公司，東風汽車持股55%，沃爾沃卡車業務持股45%，生產基地在湖北十堰。據東風集團內部人士透露，合資項目不僅涉及整車生產項目，還包括發動機項目。沃爾沃集團提供技術支持和標準，東風汽車負責提供制造能力。而對于新的合資是懸掛雙飛燕標示還是沃爾沃標示，依然是個未知數。業內人士認為，車掛沃爾沃的標志，低端車掛東風的標志應世界重卡沃爾沃精美圖集世界重卡沃爾沃精美圖集(10張)  該是可行的出路。汽車工業協會發布的數據顯示，2012年全年，重卡市場累計銷售各類車輛約63.52萬輛，比 2011年的88.06萬輛下降了28%，這也成為了自2011年來的連續*二年下滑。商用車領域的重卡市場依舊維持著東風、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，東風商用車累計銷重卡13.1萬輛，銷量同比下降29.6%。對于東風與沃爾沃合資項目，業內人士稱，東風公司在自己實力的商用車領域與沃爾沃展開合作，為的是保持優勢，并在低迷的市場中尋求突圍。聯系：一三六七五三七八零九三。LNG即液化天然氣,LNG半掛車屬于新能源車,能節省30%的運輸成本。隨著燃油價格的不斷上調和競爭的不斷加劇,LNG半掛車本應成為物流企業的“香餑餑”。然而,諸多物流企業卻只能“望車興嘆”,LNG半掛車緣何跑不起來?帶著這個疑問,記者近日走進北方物流有限公司,一探究竟。“香餑餑”　　近年來,隨著交通運輸業迅猛發展,物流企業間的競爭日益激烈,降低運輸成本成為物流企業取得利潤增長點的有效途徑。　　半掛車的運輸效率高、運輸成本低、安全可靠、裝卸方便等優勢,使之得到了迅速發展。尤其是近年來,LNG半掛車,相比較燃油類半掛車能節省30%的運輸成本,隨著燃油價格的不斷上調,這個30%的成本,無疑讓物流企業看到了希望,LNG半掛車也似乎成為物流企業的“香餑餑”。　　在今年5月份舉辦的*四屆深圳國際物流設備與技術博覽會上,LNG商用車在設備展上頗受關注。據業內人士介紹,LNG車的經濟性是其受關注的主要原因。有數據顯示,去年全國重卡銷售量比上年下降了28%,但LNG重卡市場規模卻成功突破萬輛,同比增長了60%左右。　　目前市場反饋,使用LNG車平均每公里節省燃料費1元左右,這對一個大型的物流企業,是個相當可觀的數字。北方物流有限公司副總經理孫偉告訴記者,相對于運輸方式的轉變和信息化管理的提升來提高企業效益,能源的轉化應該是物流企業降低成本、提升效益的直接、有效的方式,LNG新能源車的應用,也是物流企業之間競爭現實、直接的籌碼。　　據了解,2012年以來,各地相繼推廣和普及LNG車,山東把LNG汽車的推廣作為交通運輸的一項重點工作,僅2012年初,全省新能源汽車保有量達6萬輛,其中LNG汽車近2000輛。“吃不飽”　　去年,LNG重卡成功突破萬輛,同比增長了60%左右,這不僅是一個可觀的數字,更代表了LNG半掛車蒸蒸日上的發展趨勢。然而,這個蒸蒸日上的發展趨勢和30%的成本降低,并沒有給先涉足的物流企業帶來預期的效果。　　LNG配套設施跟不上,LNG加氣站的布點并不能像加油站那樣遍地開花,遠遠不能滿足LNG半掛車的發展需求,這直接決定了LNG車輛的運輸方向和距離。配套設施的落后成為制約LNG半掛車迅速發展的瓶頸,甚至制約著整個物流業的發展。盛潤汽車作為LNG運輸半掛車的先頭兵，無時無刻不在想著把這種節約成本的車輛推向市場。　“吃不飽”的LNG半掛車,又怎能跑起來。為解決這一問題,“十二五”期間我國將新增加氣站3000座,加氣站總量達到5000座左右,有可能形成世界的天然氣汽車加氣網絡。其中,除出租車和部分公交車繼續使用CNG外,城際客貨車輛和半掛運輸車將廣泛使用LNG。加氣站布局是關鍵　　LNG是液化天然氣,通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃,使之凝結成液體,大大節約儲運空間。而且具有熱值大、性能高等特點,是一種清潔、的新能源。LNG車輛的動力并不比燃油車輛遜色,不但適用于城市公交車,也適用于大型貨運車輛和城際大巴,尤其是長途車輛。對于未來LNG半掛車的發展,　LNG加氣站布局起到至關重要的作用,甚至影響未來物流業的發展趨勢。　　LNG加氣站審批手續比較繁瑣,牽扯國土、規劃、城建和消防等多個部門,層層申報、層層審批,時間相當長,“不過一旦建成,不光我們的LNG車受益,其他企業的也跟著沾光。”他介紹,即將完工的北方LNG加氣站,不僅能滿足他們公司的LNG半掛車,還能滿足其他物流公司的車,前景相當可觀。　　據了解,近年來,和地方各項政策中也多次提到扶持LNG汽車產業。從2011年開始,交通運輸部啟動了節能減排專項資金支持項目。以2012年度批支持項目為例,天然氣汽車應用項目30個,占當期項目總量的30%,補助資金6231萬元,占當期補助總額的41.54%。同時,交通運輸部印發的《建設低碳交通運輸體系意見》指出,要加快替代能源的推廣應用,鼓勵替代能源技術在營運車船中的應用。在有條件的地區鼓勵道路運輸企業使用天然氣、混合動力等燃料類型的營運車輛,鼓勵在干線公路沿線建設天然氣加氣站等替代燃料分配設施。公布并于2012年12月開始施行的《天然氣利用政策》將天然氣用戶分為優先類、允許類、限制類和禁止類,LNG汽車被列入優先類。　　據統計,截至目前,我國在建液化天然氣工廠40多座,接入運行的工廠20多座,預計2015年之前,國內液化天然氣工廠總產能達到750萬噸/年。“十二五”期間如果我國新增加氣站3000座,加氣站總量達到5000座左右,世界的天然氣汽車加氣網絡形成后,LNG加氣站的初布局基本形成,這對LNG車輛的推動,以及物流業的推動,都將起到至關重要的作用。回帖下單有禮相送聯系：一三六七五三七八零九三。公司成立編輯新成立的北京沃卡汽車貿易有限公司山東濟南分公司企業規模20人，總面積3000平方米，坐落于濟南市歷城區東風新村(省道102線濟南東繞城高速郭店出口東6公里)，將為幫助客戶提供從選購建議、售后到維護保養等一站式的服務。公司總經理杜汝楓表示：“北京沃卡山東濟南分公司的設立就體現了沃爾沃卡車的發展戰略。我們將秉承沃爾沃統一的標準進行對每一道服務細節進行設計和管理。同時，本地用戶也可以更方便地近距離接觸沃爾沃，通過面對面溝通，傾聽客戶心聲，我們能夠更直接有效地提供針對性的解決方案。”   滿意編輯2011年商用車用戶滿意度調查落下帷幕。**的全面物流解決方案供應商沃爾沃卡車，以穩定的表現榮膺用戶滿意商用車。沃爾沃品質、安全、環保的核心價值再度受到了用戶的深度認同。該獎項已是沃爾沃卡車2011年內繼年度車主滿意安全車型、物流用車企業之后的又一榮譽，了沃爾沃卡車自1992年進入市場以來建立的非凡影響力和口碑。聯系：一三六七五三七八零九三。出售13年沃爾沃牽引頭 二手沃爾沃牽引頭價格出口雙驅沃爾沃牽引頭 400馬力沃爾沃牽引頭出售低價處理雙驅沃爾沃牽引頭 輕體沃爾沃牽引車出售出售二手沃爾沃牽引頭 沃爾沃FM400牽引頭出售出售12年12月上牌，FM400馬力，雙驅，可單橋驅動，行駛55-60萬公里，一直服務站保養，手自一體，鋼板橋，可提戶可，也可車頭和罐分開賣。 沃爾沃FM 驅動形式： 6X4軸距： 3200+1370mm 發動機： 沃爾沃變速箱： 沃爾沃 后橋速比： 2.83車身長度： 6.74米 車身高度： 3.145米整車重量： 8.87噸 總質量： 26噸牽引總質量： 40噸 馬力 400噸位級別： 重卡 排放標準 國三主駕座椅形式 氣囊減震座椅 換擋方式： 自動前進檔位： 12檔 倒檔數： 2個車架高度： 1080/850mm 后橋描述 單驅動橋，單級減速，后橋輪間差速鎖后橋允許載荷： 23000kg 前橋允許載荷： 8000kg汽缸數： 6 燃料種類： 柴油出售12年12月上牌，FM400馬力，后雙驅，可單橋驅動，行駛55-60萬公里，一直服務站保養，手自一體，鋼板橋，可提戶可。電話一三六七五三七八零九三.聯系：一三六七五三七八零九三。

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