對于任何一種監控系統而言，獲取監控數據是監控的最終目的，傳輸方式則是實現這一目標不可缺少的手段，監控系統的組網、監控系統的規模及監控系統的監控量（內容）與傳輸方式具有密切的關系。在實際的監控工程中，動環監控安裝公司，一些局站可以同時提供多種傳輸資源，需要我們根據工程的要求選擇。目前經常使用的主要有IP網、2M或2M抽取時隙、單向環形（鏈形）及雙向保護環組網、無線組網、光纜或微波傳輸設備上的輔助通道和光纖傳輸6中方式。

3、智能門禁集中監控限制在互聯規范中，動環監控，僅對門禁的設備類型進行了定義，由于智能門禁在管理上的特殊性，無法象其它的動力系統一樣進行管理，它除了需要管理門禁控制器外，還需要對出入門禁的人員進行監控和管理，而在這方面，C接口是一個缺失。4、圖像集中監控限制雖然在標準定義中，SC功能上包括圖像監控的要求，機房動環監控廠家，但在C接口協議規范制定中并沒有體現對圖像監控的互聯定義。
根據與多個廠家互聯的經驗，受C接口制約主要包括以下幾個方面。1、數據ID（局站數）的限制截止2010年，每個SC，僅能監控31個SS，動力環境監控，每個SS僅能監控1022個局站，而每個地市中心監控的局站數目，已遠遠超過這個限制。2、歷史記錄獲取的限制隨著一點值班，多點維護體制的建立，要求管理的集中化，因此對歷史記錄的查詢、統計、分析成了動環監控系統必備的要素。由于局站數目的龐大，僅靠C接口定義獲取歷史記錄的協議規范已無法獲取所有的歷史記錄。
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