易修哥預防爆胎

到底天氣熱是不是真的容易引起爆胎呢？那爆胎的原因又是什么？而平時又該怎么預防？萬一真的不幸遇到爆胎又該怎么自救呢？

天氣熱真的會容 胎嗎？其實一般輪胎平均可以耐熱60~70度，就算是高速行駛，其實也不會輕胎，真正爆胎的原因，是因為胎壓過高，因為輪胎在高溫的路面上長時間高速行駛會發熱，氣體受熱膨脹，此時輪胎內的氣壓過高，加上輪胎本身若有破損、胎齡過舊、胎紋磨平或是遇到尖銳物，碰到高溫就容胎。但是，有些車主以為受熱胎，所以就將胎壓降低，其實也是不對的。因為輪胎的內部有很多鋼絲用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態下行駛，易修哥創業好項目，由于輪胎的不規則形變，輪胎內部的鋼絲不斷地變形，導致的結果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現斷裂的現象，再加上行駛過程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會加大。

那么，為了預防爆胎，該怎么做才能防止爆胎的狀況發生及保持輪胎的良好狀況呢？

步驟/方法

在日常生活中，造成爆胎事故的原因主要有氣溫過高，輪胎老化磨損、胎壓異常、輪胎外傷、高速行駛等。對于氣溫因素引發的爆胎，米其林專家建議在夏季，如果需要長時間停放車輛，需要將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

2.針對輪胎老化磨損和輪胎外傷，專家則提醒車主不能使用超過使用期限的輪胎(一般為3至5年)，檢查輪胎時如發現輪胎側壁出現很多圓周方向的細小裂紋說明輪胎已老化，應及時更換；要經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘、割傷等，發現損傷的輪胎應及時修補或更換，如輪胎已經過多次修補(3次以上)，如有必要是更換新胎。3.經常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎(備胎的氣壓應充氣到輪胎所允許的正常氣壓)，標準氣壓一般在司機側門邊或油箱蓋處能找到。另外在高速路上長時間行車時，由于輪胎變形頻率，輪胎的發熱量大，胎的溫度也較高，氣壓也隨之升高，為了消弱此現象，易修哥補胎充氣，在上高速之前可將輪胎的氣壓略微提高一些，比標準氣壓高0.1至0.2巴，這樣輪胎的變形幅度會減小，可降低輪胎的發熱量，高速行駛會更安全。此外，在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。4.如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛緩慢減速行駛，等速度降下來后盡快靠邊停車。停穩后，可自行更換備胎或使用'易修哥‘，護胎神盾充氣補胎。或可撥打急救電話求助。車上常備上'易修哥'護胎神盾。易修哥可以一分鐘解決扎胎漏氣。易修哥易修哥

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開車旅游回來在一個服務區休息時，貓了一下車胎，一眼就見到一根螺絲釘緊緊扎在右前輪胎上，沒辦法補吧，于是一眼看見馬路對面的服務區修車點，門前坐一老者60左右，我下車一看，沒其他人，我說車被扎了，他上來說了兩句本地方言，就進到里面半天，找了個鉗子和一把螺絲刀出來，看著我心里涼啊！果然，搗鼓了近40分鐘那根“親愛的”螺絲還巍然不動，期間我也上去試過，的確有點難。我心里正急 ，好，來了一個年輕的約35歲，估計是修車店老板，3下5除2，就把釘弄出來了，此時車胎在咝咝的。我問：補個胎多少錢？答：200外補，300內補。又問：太貴了！答：400，弄不弄，不弄就把螺絲插回去……說著他就拿螺絲往洞口插……，此時啊心里真有點“我為魚肉”的感覺，不只是涼了，簡直涼嗖嗖的了，“那好來個外補得了”……補完，年輕的到邊上跟別的客戶聊天了，老者上來打氣，打完我一看輪胎明顯比左邊的鼓，我自己拿出氣壓表一測，咝的一下指針上到300，這時聽到邊上那個老板以為我聽不懂，說隨便整整吧，整不好還得回來弄一弄……此時啊心里面就象剛才那車胎一樣，很受傷！得，還能怎樣，給了錢走吧！黑到家了！

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