《貨物運輸條件鑒定書》內容是由UN38.3測試報告, 和1.2米跌落包裝試驗報告, 兩部分內容組成
UN38.3檢測內容
（針對單個電池）
UN38.3是由聯合國危險貨物運輸專家委員會編寫的《試驗和標準手冊》中關于鋰電池檢測的第38.3節,測試內容:
T.1高度試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的低氣壓條件下存放至少6小時。
T.2溫度測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫重復試驗，在極限溫度中存放時間≥6h；高低溫轉換時間≤30min，重復10次；接著在室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周。
T.3振動試驗
在15min內頻率在7Hz和200Hz之間擺動再回到7赫茲的對數掃頻，這一振動過程須對三個互相垂直的電池安裝方位的每一個方向都重復進行12次，總共為時3小時。其中一個振動方向必須與端面垂直。

聯合國檢測和標準的手冊里提到的電池和電池芯的技術定義如下:
“電池”用電路連接在一起的兩個或多個電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標記和保護裝置等。
單芯電池被認為是“電池芯”(在進行UN38.3測試時按電池芯處理)。“電池芯”由一個正極和一個負極組成且兩個電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學裝置。無論在這些規則和聯合國測試標準和手冊之外，這種電化單元被稱作“電池”還是“單芯電池”，在我們的規則和聯合國測試標準和手冊中，它們被稱為“電池芯”而不是電池。在DGR中單芯電池應視為電池芯而不是電池來做限制。
一般來說,直接使用最多鋰電芯的為紐扣電池等;
筆記本電腦、電動工具中的鋰電池由數個(3~9個不等)電芯串并聯組成; 動力鋰電池組由幾十個至上百個不等的電芯串并聯組成, 并附有保護線路裝置,為其提供電源;
而手機, MP3使用的基本上是單個鋰離子電芯或單個鋰聚合物電芯, 加保護線路裝置組成電池。

1：我國現行規定凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨而小于1噸的為輕泡貨，這是一般規定
2：但是會因為目的港不同，所以重貨和輕貨之間的區別也是不同的
3：還有基本貨代公司分別以體積和重量分別計價——哪個價高就按哪個標準收費？
如果最終是按體積計價，就是輕貨；如果最終是按重量計價，就是重貨
舉例樓主的貨物為2.8tons/3.5cbm，拼箱運價為USD100/立方或USD120/噸，以體積計價為USD350,以重量計價為USD336,則最終運費按重量計價為USD336,即該批貨為重貨。
如果某批貨為2.86tons/3.5cbm，拼箱運價為USD100/立方或USD120/噸，以體積計價為USD350,以重量計價為USD343.2,則最終運費按立方計價為USD350,即該批貨為輕貨。
流程基本是一樣的，不同的是一般都是送貨到拼箱公司指定貨運站。簽發提單的時候是拼箱公司的提單，也可以按照你的要求出具三正三副提單或者電放提單。風險和整柜相當，沒有什么額外的。個人建議你找拼箱公司要一份目的港收費清單，避免在目的港產生過高的費用，其他沒什么額外風險的。

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