山東益凱大運重卡氣勢磅礴（二）

大運重卡燃油消耗低

說到燃油效率，這臺大運重卡全車均采用順花紋輪胎，采用這種輪胎的好處是確實可以做到顯著節油，在行駛過程中，車輛的慣性以及滑行能力都有提升。但有利就有弊，順花紋輪胎的劣勢在于輪胎摩擦力大大減小了，干燥路面差別不大，但在雨雪天氣工況下，打滑與側滑就非常容易發生。據一些老司機講述：安裝順花胎要做到提前預測，提前減速，如遇緊急情況剎車，是真的剎不住。而且順花胎在濕滑柏油道路上起步時，還經常空轉打滑。由此得出的結論是，順花胎固然可以做到節油，大運重卡電話，但考慮到安全問題，驅動輪還是建議安裝一組抓地力更強的塊狀花紋輪胎。

定位于標載車型，那么輕量化車身設計也就在情理之中，430E整車采用輕量化設計，大容量鋁合金油箱，全車鋁合金儲氣筒以及少片簧鋼板簧。

430E駕駛室懸浮方式為兩點氣囊懸浮與兩點彈簧懸浮，氣囊懸浮安裝在駕駛室后側，彈簧懸浮安裝在前面板內。

山東益凱大運重卡新車上市

近日，大運重卡發布了一組在中國漠河高寒測試的新車照片。新一代重卡——大運V8。

隨著卡車駕駛員越來越年輕化，用戶在購買車輛時也越來越注重車輛的外觀。從國內主流的重卡來看，卡車的外觀設計風格也正在向進口車看齊，此次大運測試的新一代重卡亦是如此。

從動力上看，如果新車上市后搭載的是濰柴13L的發動機，其功率將達到550馬力，若搭載排量為12L的康明斯ISG發動機，其輸出功率是510馬力。也就是說，大運重卡，無論新車搭載這兩款中的哪一款發動機，這款車的動力都將超過500馬力，也就是當下比較主流的大馬力車型。

整體來看，大運V8這款車從外觀和動力上都已經符合重卡的特點，盡管內飾還未正式曝光，山東益凱大運重卡，但從車型的定位中可推測出該車的配置將會很高。這樣的配置可以滿足不同運輸需求，也符合當下高效物流運輸發展的趨勢。

目前來看，該車還帶有很多神秘感，仍處在測試階段，且正式上市的時間也是未知。不過，對于一款即將上市重卡的國產產品，我們還是十分期待的。

大運的終身質保服務被譽為重卡行業的五星級售后服務標桿，優質的售后服務讓更多的司機師傅去選擇大運。

十月開始，大運汽車的訂單量便開始極速上升，高產模式正式開始，為保證訂單按時完成，職能部門立即定出方案，抽調人員一同奮戰在生產一線。

走進車間，機器的轟鳴聲、咔噠咔噠的作業聲此起彼伏，大運重卡配件，一個個穿著工服戴著銷售先鋒隊工牌的援崗人員也穿插在各個作業區里，像點焊、鉚接、沖壓等崗位對于二線文職人員來說是一項艱苦的挑戰，但團結的大運人頂住了壓力，在車間師傅帶領下認真完成崗位工作。大運關愛，無處不在此刻被詮釋的淋漓盡致。

面對高產的艱巨任務，大家同心協力克服各種困難，正所謂同心山成玉，協力土成金。

高產是對我們的考驗，更是對大運產品的認可。

大運人用熱情溫暖車間，大運集團用真誠回饋社會。

向互相幫助，團結一心的大運人致敬！

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山東益凱是一家汽車銷售（解放、重氣、大運、陜汽等全國不限區域）、售后服務為一體的大型汽車服務有限公司，DPF省級代理，汽車銷售、金融服務、物流運輸服務為一體的股份制公司，成立于2013年10月！公司注冊資金三千萬，主要經營：山西大運各類重型汽車銷售，公司一貫認真堅持“誠信為本、服務至上、讓利客戶、互利共贏”的經營理念，銷售業績連年遞增，在山西大運重卡幾百家經銷商中汽車銷量一直列前矛，多次獲得山西大運企業的嘉獎。公司有多年的整車和配件出口經驗，已向非洲、東南亞、南美洲成功出口了大批車輛，為我公司在國際廣大用戶心中博得了優良的供應商口碑，也為山西大運的產品贏得了良好的國際市場及知名度和榮譽。公司今后將加快海內外市場發展速度，不斷地擴大市場現狀。攜手山西大運，山東益凱汽車服務有限公司司愿與你共創輝煌！