? 水上工程行業屬于建筑業的下屬子行業，該行業的上游企業為高密度聚乙烯水上浮筒生產廠家、水上浮箱、木材等生產企業。下游是水上旅游產業、水上運動產業、游艇碼頭行業等相關行業。

? ? ? 近年來我國水上旅游產業、水上運動產業、游艇碼頭行業等得到了快速發展。一是產業規模逐步擴大。二是產業體系日益完善。三是社會基礎逐年夯實。隨著國民經濟的不斷增長，國民健康、娛樂、休閑需求也快速提升。

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碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

重力式碼頭。靠建筑物自重和結構范圍的填料重量保持穩定，碼頭設計，結構整體性好，堅固耐用，損壞后易于修復，有整體砌筑式和預制裝配式，適用于較好的地基。

高樁碼頭。由基樁和上部結構組成，樁的下部打入土中，混凝土碼頭，上部高碼頭出水面，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承臺式等。高樁碼頭屬透空結構，浮碼頭，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長樁、大跨結構，并逐步用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。

? 集裝箱碼頭與普通件雜貨碼頭相比具有如下特點。大型和深水化隨著集裝箱運輸的發展，件雜貨物集裝箱化的比例不斷提高，集裝箱運量不斷上升。根據規模經濟原理，莆田碼頭，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運輸成本，各個集裝箱船舶運輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個碼頭的區域擴大。機械和高1效化由于集裝箱船舶越來越大，從航次經濟核算分析，允許船舶停留在碼頭的時間相對較短。通過縮短集裝箱船舶在碼頭的停泊時間可以降低停泊成本，提高集裝箱運輸船舶的航行效率并充分發揮船舶單位運輸成本的優勢，降低全程水路運輸的成本，提高經濟效益。為了保證集裝箱船舶在碼頭以最短的時間裝卸完集裝箱，現代集裝箱專用碼頭一般都配備了專門化、自動化、高1效率化的裝卸搬運機械。
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