濰坊柴油機的市場份額已經在慢慢的下降，是什么原因導致的這個結果呢？下面濰坊柴油機廠家詳細的給大家介紹一下．

　　目前，市場上大多數的柴油車和越野車是在歐洲銷售，該地區大約有二分之一的新汽車是由柴油驅動的。

　　據瑞士銀行數據指出，柴油機的**市場份額在2025年將減少三分之二。具體地說,瑞士銀行預測**柴油機使用量將會“大幅削減”，也就是從目前占動力系統的13.5%下降到2025年的4%。

　　但隨著歐元6 b排放標準的頒布，車主繼續使用柴油機所需要的消費將會急劇增加。據了解，該標準將于1月1日生效，這項新的標準十分的嚴格，其限制的嚴格程度大致相當于美國九年來所有的限制,該標準要求每個新柴油機必須與相應的具備選擇性催化還原(SCR)功能的尾氣處理器相匹配。這使得汽車制造商不得不放棄生產小柴油發動機，以為這些低于1.4升的發動機屬于尺寸縮小了尺寸的增壓直噴柴油機。

電動汽車和混合動力車

　　但是，歐盟這些嚴格限制溫室氣體二氧化碳的排放標準可能會促使更多的汽車制造商轉向汽車動力系統電氣化的方向發展。該方向不僅包括電動汽車和混合動力車,也包括增強48 v起止系統。

BSG電機

　　所謂48v起止系統，是指幾家德國整車和零部件制造商共同倡導的一種低成本節油技術方案。該系統是一種低混合動力系統，也可以把它看成是起停系統的升級版。該系統電壓為48v，用能量小于一度電的功率型鋰電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機代替傳統的啟動電機和發電機。它不但具有怠速啟停功能，還具有發動機停機滑行與制動能量回收、加速助力和電巡航功能，較重要的是單車成本不會**過5000元人民幣。鑒于48v起止系統的價格比較好的節油方案以及其加速助力功能，瑞銀(UBS)在其研究報告中表示,越來越受歡迎的的48 v系統(銀行稱之為“輕度混合動力車”)帶來的利潤將會**過因柴油機汽車在歐洲市場銷售量下降對汽車公司造成的損失。

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