鐵路快運(yùn)不但安全準(zhǔn)時，價格還很實惠，在擔(dān)保運(yùn)輸效率的情況下，運(yùn)輸成本性節(jié)約20%。并且現(xiàn)在還供應(yīng)“門到門”的全程物流運(yùn)輸做事，幫貨主解決了“**后一公里”的運(yùn)輸艱苦。在今后世界鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變思路、個人走向市場的情勢下，貨運(yùn)改革的紅利將為現(xiàn)代物流業(yè)供應(yīng)更大的發(fā)展空間

北都物流有限責(zé)任公司的司理周建平起初對鐵路運(yùn)輸并沒有太多期待，作為一家民營物流企業(yè)，由于發(fā)貨品類繁多、運(yùn)量小、次數(shù)頻繁，曩昔不絕采用汽車運(yùn)輸，但公路擁堵時間不定、運(yùn)輸安全性不佳等成分不絕是公司發(fā)展的阻礙。但讓周建平?jīng)]想到的是，這次貨品快運(yùn)業(yè)務(wù)保守后，鐵路事情人員卻主動上門提出了合作籌劃。抱著考試考試的心態(tài)，周建平來到了白塔站。

對策步伐

針對途徑運(yùn)輸行業(yè)的上述“病狀”，我國有關(guān)部門也開端加大“醫(yī)治”力度。據(jù)了解，交通運(yùn)輸業(yè)“十二五”計劃和途徑運(yùn)輸“十二五”計劃都指出，要成長當(dāng)代途徑運(yùn)輸業(yè)，加速改變成長方法，出力推動布局調(diào)整，提高運(yùn)輸效力。

對此，譚小平提出了“五化”對策與“四大步伐”。

“五化對策”，即是構(gòu)造化、規(guī)?；⒊叨然?、信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

一是提高運(yùn)輸構(gòu)造化水平，對運(yùn)輸運(yùn)營構(gòu)造形式停止立異，好比采納甩掛運(yùn)輸、廂式運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、無車承運(yùn)等方法;二是提高規(guī)模化成長水平，如支持企業(yè)規(guī)?；砷L、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，攙扶**、主干運(yùn)輸企業(yè);三是提高尺度化技巧水平，相干產(chǎn)物、舉措步伐實行尺度化扶植，如貨運(yùn)站場、信息設(shè)備等，特別貨運(yùn)車型應(yīng)加速尺度化過程，可經(jīng)由過程訂定保舉車型政策或履行尺度車型軌制等來實現(xiàn);四是提高行業(yè)信息化應(yīng)用水平，推動物流信息平臺扶植;五是提高物流舉措步伐的根基**才能，實現(xiàn)物流根基舉措步伐網(wǎng)絡(luò)化——晉升站場物流會聚功效，增強(qiáng)多式連接;構(gòu)成條理布局合理的物流園區(qū)、物流中間、配送站場、屯子物流點舉措步伐體系。

韻恒國際貨運(yùn)/成都國際海運(yùn)/重慶重慶到南美國際海運(yùn)由成都韻恒國際貨運(yùn)代理有限公司()提供。

成都韻恒國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)成都市工商局、稅務(wù)局及交通管理部門嚴(yán)格審核，批準(zhǔn)注冊的大型國際貨運(yùn)代理公司，主要從事國際集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸，長江主干線集裝箱散貨船運(yùn)輸，國內(nèi)公路整車零擔(dān)運(yùn)輸。公司立足西南，主要經(jīng)營口岸為成都、瀘州、重慶的發(fā)運(yùn)及到達(dá)服務(wù)，為您在西南地區(qū)提供專業(yè)物流一體化服務(wù)。