由于微型減速電機的損耗分部隨功率大小和極數不同而變化，因此為降低損耗，行星減速機，應著重對不同功率和極數時的主要損耗分量采取措施，現將降低損耗的一些途徑簡述如下：

　　1、采用較大截面積的銅導線，縮短繞組端部長度，增大微型減速電機的槽滿率，達到減少導線電阻與電流，降低銅損的目的。

　　2、增加有效材料，降低繞組損耗和鐵耗。根據電機相似原理可知，當電磁負載不變，并且不考慮機械損耗時，ple行星減速機，微型減速電機的損耗約與微型減速電機線性尺寸的三次方成比例，而微型減速電機的輸入功率約與線性尺寸的四次方成比例，由此可見，損耗與有效材料尺寸的線性增長成反比。

　　3、沖片退火工藝驗證：冷軋硅鋼片對沖剪應力比較敏感，從理論上說，沖剪以后進行退火處理，雙行星減速機，可以消除應力，恢復冷軋硅鋼片的良好性能。

　　4、改進壓鑄工藝，行星減速機廠，降低轉子損耗。通過控制轉子鑄鋁時的壓力、溫度以及氣體排放路徑等措施，減少轉子導條中的氣體，從而提高導電率，降低轉子鋁耗。

　　如以鑄銅轉子取代鑄鋁轉子，轉子損耗可下降38%。使用鑄銅轉子可以制造出高效甚至超高效的微型減速電機。在同樣的微型減速電機尺寸條件下，可能達到更高的微型減速電機能效水平。針對鑄銅轉子的特性重新設計微型減速電機的轉子和定子，可以最大限度地提高效率，以達到更高的甚至超超高效的能效標準。

作為與裝備制造業制造業息息相關的行業，我國減速機前景非常樂觀。據悉，我國減速機生產年均增長率達到了20%以上，高于全國機械工業增長率，現已形成年產值百億元規模和遍布全國性行業集群。

? ? ? ?我國減速機行業發展潛力巨大，企業在生產與產品設計技術層面不斷進步，近年來也更大步邁進自動化以增加效益和競爭力，但在面臨機遇的同時也伴隨著很大的挑戰，現在汽車、電子、通訊、金屬、航空航天等各個領域都向減速機行業提出更高要求，如現在車用減速機較少用國產設備，某些精密領域甚至根本不會考慮國產貨。面對這樣的局面，我國的減速機行業應該冷靜、沉著、積極應對，最大限度滿足行業的需求，以便未來國內減速機業更好的發展。

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