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公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)*在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。 　　在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國(guó)率**行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范**了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)**后，深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口成品金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海*大學(xué)對(duì)金屬波紋涵管進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，且*得到推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)*符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。 　　實(shí)踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與*性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國(guó)寒冷地區(qū)霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。

衡水林嘉工程材料有限公司創(chuàng)建于2001年，廠址位于河北省衡水市桃城區(qū)北方工業(yè)園區(qū)橡塑路與工業(yè)大道交叉

口。現(xiàn)有員工320余人，其中**工程師15人，注冊(cè)資金1050萬(wàn)，固定資產(chǎn)5000多萬(wàn)，年產(chǎn)值3億多元。公司集科

研、生產(chǎn)、銷售和施工為一體，主營(yíng)金屬波紋管涵和SNS柔性防護(hù)網(wǎng)兩大系列產(chǎn)品。 
    公司擁有**的德國(guó)進(jìn)口波紋管涵生產(chǎn)線，產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，年產(chǎn)各種規(guī)格

波紋管涵5萬(wàn)米， GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)200萬(wàn)平米，TECCO網(wǎng)70萬(wàn)平米，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)120萬(wàn)平米，環(huán)形網(wǎng)30萬(wàn)平米，

現(xiàn)已成為全國(guó)較大的波紋管涵和柔性防護(hù)網(wǎng)**生產(chǎn)廠家。公司生產(chǎn)的波紋管涵已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)23個(gè)省，5個(gè)自治

區(qū)和4個(gè)直轄市。柔性防護(hù)網(wǎng)先后應(yīng)用于泰山風(fēng)景區(qū)、黑龍江五大蓮池地質(zhì)公園、珠海板樟山森林公園；武廣、

鄭西、溫福、張集鐵路；內(nèi)蒙古巴銀高速、江西鷹瑞高速、吉林長(zhǎng)白高速；新疆國(guó)道217*庫(kù)段，西藏國(guó)道318線

；承德金山嶺長(zhǎng)城、深圳**戰(zhàn)訓(xùn)中心等邊坡防護(hù)工程。穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，周到的售后服務(wù)，倍受客戶的信賴

與**。
    公司秉承“永遠(yuǎn)的，不變的真誠(chéng)” ，“以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的公司理念，抓住機(jī)遇，勇于**

，把公司做大做強(qiáng)，為我國(guó)的交通事業(yè)和地質(zhì)災(zāi)害治理工程做出較大的貢獻(xiàn)。