彈簧鋼牌號：60Si2MnA
●特性及適用范圍：
是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較 55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。
●化學成份：
碳 C ：0.56～0.64
硅 Si：1.60～2.00
錳 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
鉻 Cr：≤0.35
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1568(160)
屈服強度 σs (MPa)：≥1372(140)
伸長率 δ10 (％)：≥5
斷面收縮率 ψ (％)：≥20
硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB



諾貝爾批發各國彈簧鋼用途介紹

55Si2MnB--特性：性能與55Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為90~180mm，疲勞強度也顯著提高。用途：適用于制造中、小型截面的鋼板彈簧，如汽車上的前后副鋼板彈簧。
    
   55SiMnVB--特性：強度、韌及塑性及淬透性均比60Si2MnA鋼高，油中臨界淬透直徑約為50~107mm；熱加工性能良好，熱處理時表面脫碳傾向小，回火穩定性好。用途：適用于制造中型截面尺寸的板彈簧和螺旋形彈簧，可代替60SiMnA鋼使用。
   55Si2Mn--特性：強度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處理后韌性較好，焊接性差，冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65Mn鋼高，臨界淬透直徑：油中約為25~57mm；水中約為44~88mm；此鋼宜油淬、水淬時有形成裂紋傾向，無回火脆性傾向，且具有抗回火穩定和抗松弛穩定性；鋼中夾雜物較高，軋制較困難，表面易出疵病，脫碳傾向大；適宜在淬火并中溫回火狀態下使用。用途：適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸*閥門等高應力下工作的重要彈簧。 
   60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等工業上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應力和振動用板彈簧、*閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機械零件。
    
   60Si2CrA--特性：與60Si2MnA鋼相比，塑性相近，但抗拉強度和屈服點均較高；熱處理過熱敏感性和脫碳傾向小，淬透性高，油中臨界淬透直徑約為37~114mm，但有回火脆性傾向；一般在淬火并中溫回火下使用。用途：適用于制造承受高應力及工作溫度<300C條件下工作的彈簧，如調速器彈簧、汽輪機氣封彈簧、高壓力水泵碟形彈簧及冷凝器支承簧等。
    
   60Si2CRVA--特性和用途與60Si2CrA鋼相近，但彈性極限和高溫力學性能更好。用途：適用于制造工作溫度在低于300~350℃條件下使用的耐熱彈簧及承受沖擊性應力和高載荷的重要彈簧。
    
   55CeMnA、60CrMnA--特性：具有較高的強度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅錳或硅鉻彈簧鋼好，油中臨界高，脫碳傾向比硅錳鋼低，回火脆性傾向較大，故應選擇合適的回火溫度和冷卻速度；一般在淬火并中溫回火狀態下使用。用途：適用于制造汽車、拖拉機等工業上制造較大載荷和應力條件下工作的板彈簧和直徑較大（可達50mm）的螺旋形彈簧。
    
   60CrMnMoA--特性：經熱處理后具有和60CrMnA鋼相同的綜合力學性能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100mm，且無回火脆性傾向。用途：適用于制造車輛、拖拉機等工業上用于受重載應力較大和直徑較大（可達100mm）的螺旋形彈簧。
    
   50CrVA--特性：有較高韌性、強度和彈性極限、疲勞強度，較低的彈性模量、較高的屈強比和淬透性，直徑在30~45mm的圓棒試樣，油中可淬透；熱處理時過熱和脫碳傾向小，沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時具有形成白點的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用。用途：適用于制造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低于300℃的閥門彈簧、活塞彈等；也可用于非腐蝕性介質中、工作溫度加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。

2冷成型彈簧的熱處理

直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續熱處理，主要是以下三類：

1）鉛浴處理冷拉鋼絲

先將鋼絲連續拉拔三次，總變形量達到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉化為索氏體組織。屈服強度為1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火*應力即可。

2）油淬火回火鋼絲

鋼絲拉拔到處理尺寸后，進行油淬火回火。這類鋼絲的強度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本較低。冷卷成形后，進行去應力處理。

3）退火狀態鋼絲

將鋼絲拉拔到規定尺寸，再進行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后，需經過淬火+中溫回火后才能獲得所需的力學性能。



諾貝爾彈簧鋼的概念:

  彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。

鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承
受一定的載荷，在載荷去除之后不出現*變形。
彈簧鋼的特性:
彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、
抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性
能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。
為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良
好的表面質量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、**的外形和尺寸。