老舊園區(qū)混凝土坡道做陶瓷顆粒改造，原有混凝土表層經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期貨車碾壓，普遍存在起砂現(xiàn)象。表層混凝土強(qiáng)度不足，就算粘結(jié)樹脂性能優(yōu)異，面層也會(huì)連帶表層混凝土一起剝離。起砂基面不能直接鋪裝，需要采用固化劑做硬化處理，打磨清掃檢測(cè)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)之后，再涂刷底漆開展面層施工。圖省事直接在起砂地面鋪裝，后期會(huì)出現(xiàn)整片脫落，返工成本居高不下。老舊園區(qū)坡道長(zhǎng)期貨車通行，表層混凝土磨損粉化，手搓就會(huì)掉砂，基層表層結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損。部分施工單位為節(jié)約工期，簡(jiǎn)單清掃之后直接做陶瓷顆粒鋪裝，面層和薄弱的混凝土表層結(jié)合在一起。車輛荷載作用下，破壞發(fā)生在混凝土表層，陶瓷顆粒面層整片帶著舊混凝土表層剝離。后期整改，需要把起砂混凝土表層全部打磨清理，再重新做基層強(qiáng)化，綜合成本遠(yuǎn)**前期規(guī)范化處理。

陶瓷顆粒路面施工當(dāng)中，撒布骨料時(shí)機(jī)是容易被忽略的關(guān)鍵點(diǎn)。樹脂膠刮涂完成之后，需要及時(shí)撒布陶瓷顆粒，**骨料充分嵌入膠層內(nèi)部。如果等待樹脂表面結(jié)皮之后再撒布，骨料只能浮在表面，無(wú)法形成有效嵌固，后期會(huì)大面積松散脫落。邊角、伸縮縫周邊人工補(bǔ)撒，**骨料覆蓋率。撒布完成之后做好輕壓處理，提升骨料嵌入深度，處理干凈表面多余浮料，**成型之后防滑效果穩(wěn)定。現(xiàn)場(chǎng)施工工序銜接十分關(guān)鍵，樹脂刮涂完成之后，要在樹脂結(jié)皮之前完成骨料撒布。部分現(xiàn)場(chǎng)人手調(diào)配不合理，刮涂大面積樹脂之后，間隔較長(zhǎng)時(shí)間才撒布骨料，樹脂表面形成結(jié)膜，骨料落在結(jié)膜之上，僅僅停留在表面，沒(méi)有埋入樹脂內(nèi)部。后期清掃、車輛碾壓，表層骨料批量掉落，路面防滑構(gòu)造直接被破壞，需要重新返工處理，耗費(fèi)大量人力物料。

深圳固邁新材料技術(shù)有限公司是一家專注于生態(tài)路面新材料研發(fā)、供應(yīng)及工程技術(shù)配套的綜合型企業(yè)。依托江蘇自研生產(chǎn)基地，面向華南區(qū)域市場(chǎng)，致力于打造一站式鋪裝材料服務(wù)樞紐。 核心產(chǎn)品包括 MMA 彩色防滑路面、水性彩色景觀路面、膠粘石透水路面、透水混凝土、生態(tài)素土、聚氨酯生態(tài)護(hù)坡以及人工生態(tài)魚礁等環(huán)保建材。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于**慢行步道、人行天橋、碧道、景區(qū)文旅、海綿城市、海岸生態(tài)修復(fù)和園區(qū)景觀等各類工程項(xiàng)目。

深圳固邁新材料技術(shù)有限公司是一家專注于生態(tài)路面新材料研發(fā)、供應(yīng)及工程技術(shù)配套的綜合型企業(yè)。依托江蘇自研生產(chǎn)基地，面向華南區(qū)域市場(chǎng)，致力于打造一站式鋪裝材料服務(wù)樞紐。
**產(chǎn)品包括 MMA 彩色防滑路面、水性彩色景觀路面、膠粘石透水路面、透水混凝土、生態(tài)素土、聚氨酯生態(tài)護(hù)坡以及人工生態(tài)魚礁等環(huán)保建材。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于**慢行步道、人行天橋、碧道、景區(qū)文旅、海綿城市、海岸生態(tài)修復(fù)和園區(qū)景觀等各類工程項(xiàng)目。