CNAS:是由認可監督管理會批準設立并授權的機構，統一負責對認證機構、實驗室和檢查機構等相關機構的認可工作。電池包或系統按照gbt38031.8.2.3進行以下模擬碰撞試驗：1.	試驗對象為電池包或系統。2.	按照被測樣品的安裝位置和GB/T2423.43的要求，將試驗對象水平安裝在帶有支架的臺車上。根據被測樣品的使用環境給臺車施加規定的脈沖，并在表規定的、小容差允許范圍內（根據行駛方向為X方向，另一個垂直于行駛方向為Y方向），對于試驗對象存在多個安裝方向時，參照加速度大的安裝方向進行試驗。3.	試驗后在試驗環境溫度下觀察2h，且被測電池包無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象。試驗后的絕緣電阻應不小于100Ω/?V?.電池系統按照8.2.12進行過流保護試驗，為保護試驗操作人員和實驗室安全，制造商應提供試驗上限參數作為異常終止條件。試驗條件如下：1）試驗應在20℃±10℃的環境溫度下進行；2）按照電池系統制造商推薦的正常操作，調整試驗對象的SOC到正常工作范圍內的中間部分，只要電池系統能夠正常運行，可不需要的調整。3）與電池系統制造協商確定可以施加的過電流和電壓。按照電池系統制造商的資料進行電流試驗：1）連接外部直流供電設備，改變或禁用充電控制通信，以允許通過與電池系統制造商協商確定的過電流水平。2）啟動外部直流供電設備，對電池系統進行充電，以達到電池系統規定的正常充電電流并繼續進行充電。符合以下任一條件時結束試驗：1）試驗對象自動終于充電電流；2）試驗對象發出終止充電電流的信號；3）試驗對象的溫度穩定，溫度變化在2h內小于4℃。在試驗環境溫度下觀察1h應無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且不觸發異常終止條件。試驗后的絕緣電阻應不小于100Ω/?V?。電池包或系統按gbt38031以下進行振動試驗：1.試驗對象為電池包或系統。2.為了保護操作人員和實驗室的安全，廠家應提供電壓銳變限值作為異常終止條件。3.在開始試驗前，應將試驗對象的?SOC?狀態調至不低于廠家規定的正常?SOC?工作范圍的百分之五十。4.按照試驗對象的安裝位置和?GB?/?T?2423.43的要求，將試驗對象固定并安裝在振動臺上。毎個方向分別施加隨機和定頻的振動載荷，加載順序宜為?z?軸隨機、?z?軸定頻、?y?軸隨機、?y?軸定頻、工軸隨機、工軸定頻（汽車行駛方向為ェ軸方向，另一垂直于行駛方向的水平方向為?y?軸方向）。也可自行商定選擇順序，以縮短轉換時間。測試過程按照?GB?/?T?2423.56。5.對于裝載在除M1N1類以外的車輛上的電池包或系統，振動測試參數需根據gbt38031進行，對于除M1N1類以外的車輛上的電池包或系統測試時間為每個軸向12h隨機振動及每個軸向2h定頻振動，對于試驗對象存在多個安裝方向時，按照?RMS?大的安裝方向進行試驗。對于安裝在車輛**部的電池包或系統，按照制造商提供的不低于gbt38031表內的振動測試參數開展振動測試。6.對于裝載在M1N1類車輛上的電池包或系統，振動測試參數按照gbt38031表3和圖3進行。對于裝載M1N1類的車輛上的電池包或系統測試時間為每個軸向12h隨機振動及每個軸向1h定頻振動。試驗過程中，試驗對象內部小單元的狀態，如電壓，溫度等。振動試驗完成后應無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且不觸發異常終止條件。且試驗后的絕緣電阻應不小于100Ω/?V?。電池包或系統按照gbt38031.8.2.6進行浸水試驗，試驗對象為通過振動后的電池包或者電池系統。被測電池包應按照整車連接方式連接好線束，接插件等零部件可選擇以下兩種方式的其中一種進行試驗，方式一：試驗對象以實車裝配方向置于3.5%的溶液中2h，水深要足以淹沒電池包或者電池系統；方式二被測試驗對象按照GB/T4208-2017中所描述方法和流程進行試驗。試驗對象按照廠商規定的安裝狀態全部浸入水中。對于高度小于850mm的試驗對象，其點應低于水面1000mm，對于高度等于或大于850mm的試驗對象，其點應低于水面150mm，試驗持續時間30分鐘，水溫與試驗對象溫差不大于5攝氏度。將電池包取出水面，在環境試驗溫度下靜置觀察2h應滿足以下兩點任意要求（1）按方式一進行，應不起火、不爆炸；（2）按方式二進行，試驗后需滿足IPX7要求，應無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象。試驗后的絕緣電阻應不小于100Ω/?V?。亞標在為合作伙伴提品及體系認證、檢測、測試、分析、計量校準、審核評估、驗貨、培訓、標準及行業服務、能力驗證、風險管理、質量管理、技術咨詢等全產業鏈一站式服務，助力合作伙伴在競爭中保持。?致力于打造第三方檢測認證一站式服務的中國，源于中國--服務世界

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