混合動力汽車。以日系為代表的混合動力汽車早在1995年就已經進入市場，如日本豐田的Prius和本田的Civic。現階段混合動力汽車的技術成熟，得到了普遍推廣。目前，國外在混合動力汽車的應用方面主要在降低成本上下工夫。但是也應該考慮到未來我們汽車產業和國際汽車產業的接軌，要向高新技術看齊。所以，結合我校的實際情況和本著服務于社會的原則，初期目標應該以混合動力車輛維修為主，將來以推進式發展純電動汽車維修服務為原則的發展規劃。以此作為我校即將開設的新能源汽車維修的立足點。著手培養新能源汽車售后技術服務和管理的高技能人才作為未來3～5年的發展目標。以及市場上涌現出了相當多的二手車評估師人才，來為買賣雙方建立信任度，但不管是哪種，都需要時間的沉淀和人才的補充才能逐步完善。其實上面在介紹二手車行業現狀的時候就說過，現在阻礙二手車市場良性發展的問題已經有了解決方案，只不過需要一定的時間才可以完全解決，相信在幾年之后，我國的二手車市場便會與美國、德國等國家二手車市場的成熟程度不相上下！幫助企業在激烈的市場競爭中準確把握消費者需求，適時調整發展戰略，不斷提高市場競爭力，整合企業的優勢，優化企業的資源。在國外汽車拆解行業的稅率基本在3-5%，而我國**業除繳納外，還要繳納地方收取的各項稅費，合計稅費繳納率達22%之多，企業難以承受。以現在的新能源汽車維修行業來看，新能源汽車的維修人是很少的，加上廠家對于技術管理封鎖的這一塊，普通人去進行維修都花費大量的時間去重新進行學，來滿足新能源汽車維修的需求。從另一個角度上面去看，畢竟新能源汽車的市場大。可以預期的是，新能源車的市場規模比現在的燃油車，是只增不減，從這個角度來說，新能源汽車維修前景是大大的好。

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