產品技術參數佐敦Jota ZEP環氧富鋅底漆6BT 表面處理數據總覽底材 小 推薦碳鋼 St 3 (ISO 8501-1) Sa 2½ (ISO 8501-1)涂有車間底漆的鋼材 清潔、干燥、完好并經認可的車間底漆（符合ISO 12944-4 6.1標準）。使用磨料掃砂或噴砂將至少70%的表面處理到ISO 8501 1:1988，Sa 2環氧漆Jotacote F60，這是一種雙組份聚胺固化純環氧涂料。滿足對許多表面有粘附力要求的舾裝底漆。在大氣環境和浸沒環境下可作為底漆、中間漆、面漆或單道涂層系統。適用于適當處理的碳鋼、涂裝車間底漆的鋼、不銹鋼、鋁、鍍鋅鋼、玻璃纖維增強型聚酯和熱噴涂鋅的表面。適用的溫度范圍從低溫-196°C到210°C，絕緣和非絕緣表面。用途1，工業保護漆領域：推薦用于海洋工程環境，煉油廠，電廠和采礦設備。2， 船舶漆領域:外部和內部區域，包括船體外殼、上層建筑、甲板和壓載水艙。認證和證書按IMO Res. MSC 215(82)認可，適用于PSPC壓載水艙。 當作為被批準方案的一部分使用時，該材料具有以下證書：根據歐盟對海洋設備的指令認可的低播焰性。根據IMO 2010 FTP Code第5和第2部分的附錄1或符合IMO 2010 FTP Code Ch.8 時根據IMO FTPC第5和第2部分的附錄1予以認可。顏色：灰色、 紅色、 白色、 鋁、 鋁紅色、 青銅色。由于顏料熱穩定性的不同，當涂料受熱時會出現輕微的顏色變化。但這樣的顏色變化不會影響涂料的性能。性能數據性能測試/標準描述體積固體含量ISO 323360 ± 2 %光澤度 (GU 60 °)ISO 2813啞光（0-35）閃點ISO 3679 方法 126 ℃密度理論值1.4 kg/lVOC - 美國 / 香港US EPA 方法 24 (測試值)359克/升(CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong)VOC- 歐盟IED (2010/75/EU) (理論值)396克/升VOC- 中國GB/T 23985-2009 (經測試)372克/升每道涂層的漆膜厚度推薦的規格書范圍干膜厚度50-300微米濕膜厚度115-500微米理論涂布率12-2平方米/升 表面處理為了確保下道涂層具有持久的附著力，所有表面必須清潔、干燥且無污染物。 表面處理數據總覽Jotacote F60 表面處理底材小推薦的碳鋼St 2 (ISO 8501-1)Sa 2½ (ISO 8501-1)不銹鋼表面需用非金屬磨料、纖維或手工砂紙等進行手工或機械打磨以產生一個粗糙的表面，確保無任何光滑面。"使用經認可的非金屬磨料進行噴砂清理產生一個尖銳有角的粗糙表面。"鋁表面需用非金屬磨料、纖維或手工砂紙等進行手工或機械打磨以產生一個粗糙的表面，確保無任何光滑面。使用經認可的非金屬磨料進行噴砂清理產生一個尖銳有角的粗糙表面。鍍鋅鋼表面應保持清潔、干燥且沒有鋅鹽用非金屬磨料輕掃砂，獲得清潔、粗糙和均勻的表面。涂車間底漆的鋼材干燥、清潔、完整的車間底漆用磨料掃砂或噴砂將至少70%的表面處理到ISO 8501 1:1988，Sa 2已涂裝的表面清潔、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO12944-4  6.1.4標準）。Sa 2½ (ISO 8501-1)復合材料表面需經過手工或機械打磨以產生一個粗糙的表面表面需經過手工或機械打磨以產生一個粗糙的表面 通過推薦的表面處理可以獲得包括附著力、耐腐蝕性、耐熱性及耐化學性等的性能。 施工方法，汪云說油漆可用以下方式施工 噴涂: 使用無氣噴涂。 刷涂: 推薦用于預涂和小面積涂裝。注意要達到特定的干膜厚度。 輥涂: 可用于小片區域。不建議用于道底漆涂層。注意要達到特定的干膜厚度。產品混合比（體積） JotacoteF60CompA4份JotacoteF60CompB1份稀釋劑/清洗劑 稀釋劑: 17號稀釋劑 無氣噴涂的參數噴嘴孔徑 (inch/1000):19-31噴嘴壓力 （小）:150 bar/2100 psi干燥和固化時間底材溫度-10 ℃-5 ℃0 ℃5°C10 ℃23°C40 °C表（觸）干36 小時13 小時10 小時6 小時4 小時2 小時1小時可踩踏干燥72 小時28 小時24 小時19小時10 小時3 小時2 小時干燥后復涂，短間隔22 小時18 小時10小時5 小時3 小時2 小時干燥/固化至可浸沒10 天7 天4 天3 天2天1天12 小時干燥/固化至可使用14 天12 天10天7天3 天較大的復涂間隔，參考施工指南（AG）。干燥和固化時間的測定是基于溫度和相對濕度，相對濕度低于85%，干膜在平均厚度范圍內。表（觸）干：用手指輕壓而無指印殘留或無黏著的狀態。可踩踏干燥：在涂層可以允許正常步行而不留下足印、痕跡或其它物理損壞的短時間。干燥后復涂，短間隔：可以施工下道涂層的推薦短時間間隔。干燥/固化至可浸沒：涂料可浸沒在海水前的短時間。干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定環境/介質的短時間。熟化時間和混合后使用壽命的注意事項油漆溫度23 °C混合后使用壽命8 小時耐熱性能Jotacote F60 連續的溫度峰值溫度干燥，大氣環境中210 ℃230  ℃浸沒的、 海水60  ℃70  ℃ 耐受峰值溫度長不超過一小時.以上溫度下，保護性能不受影響。但是美觀性可能會有影響。注意，可以耐受不同的浸沒溫度，這取決于具體的化學品以及浸沒是持續還是間歇的。耐熱性受整個涂裝體系的影響。如果和其它涂料配套使用，應確保此體系中的所有涂料有相似的耐熱性。前道涂層:無機硅酸鋅車間底漆、 環氧下道涂層:丙烯酸、 醇酸、 環氧、 改性環氧、 聚氨酯、 聚硅氧烷、 乙烯基環氧包裝規格體積容器大小(升)(升)Jotacote F60Comp A1620Jotacote F60Comp B45 儲存 按規定儲存環境應干燥、陰涼、通風條件好，遠離熱源和火源。包裝容器必須保持密閉。湖北佐敦油漆代理商報道：中國占全球新造船訂單61%周布是湖北佐敦油漆代理商報道：中國占全球新造船訂單61%市崇安區的行業數據顯示，韓國新造船訂單量連續兩個月不敵中國。Clarkson發布是湖北佐敦油漆代理商的數據顯示，今年四月份，韓國大宇造船及海洋工程有限公司以及另外兩家韓國船廠共獲得8艘新造船訂單，共計23萬補償噸位，遠遠落后于中國船廠的新造船訂單量。同期，中國造船廠共獲得38艘新造船訂單，共計73萬補償總噸位。四月份，俄羅斯的新造船訂單量排名全球第三，共獲得7艘新造船訂單，共計6.5萬噸補償噸；日本緊隨其后，獲得兩艘新造船訂單，共計5.5萬補償噸。今年前四個月，中國一直是全球新造船行業的主力軍，占全球新造船訂單的61%，韓國以17%的份額位居第二。盡管還在繼續，全球新造船訂單量已經連續兩個月增長。Clarkson表示，今年4月份的新造船訂單量從3月份的89萬補償總噸增加到114萬補償總噸。在手持訂單方面，中國船廠以2630萬補償總噸，占36%的市場份額，韓國造船廠和日本造船廠的手持訂單量位居第二和第三位，分別為2077萬補償噸和1048萬補償噸。襄陽佐敦油漆公司等涂料企業開始紛紛降價搶市場份額？受今年年初爆發是襄陽佐敦油漆公司的新冠影響，給整個經濟和社會造成了巨大是襄陽佐敦油漆公司的影響，而今年涂料市場下滑已成為定局時，誰能搶先一步吸引消費者，誰就有可能獲取更多是襄陽佐敦油漆公司的市場份額。而降價，則是吸引消費者簡單也有效的方式。《》在今年3月5日就發布的一篇題為《全國涂料收入為何下降0.6%？“價格戰”會因疫情變得更加激烈嗎？》文章中，就預測行業接下來會有價格戰出現。果不其然，當對抗疫情的戰斗行進至陸續恢復生產生活秩序的階段時，涂料市場的價格大戰也開始硝煙彌漫。據媒體報道，奔騰漆業、億展科技、奧輝漆業、益利漆業、晨虹油漆、吉人漆業等一批涂料企業已于近期開始降價。在近年來的多輪價格戰之后，中國涂料市場終端價格的水分已經基本被擠干。而在2020年這個疫情特殊年份，涂料廠商們依然“孤注一擲”大幅降價促銷的背后，顯然，“活下去”才是當務之急。降價搶占市場份額據《中國化工報》報道，為了搶占市場，激活經銷商的進貨積極性，國內不少涂料企業下調產品出廠價，帶動市場整體價格下行。以環氧富鋅底漆為例，2019年國內主流市場銷售價格為51.36元/千克，但今年的價格已跌至36.71元/千克，跌幅28%左右。“降低涂料產品價格是吸引經銷商和消費者直接的做法。近期公司涂料產品價格都進行了下調，一些產品的降價幅度超過20%。”山東奔騰漆業股份有限公司副總經理孟騰飛介紹說。據了解，繼奔騰漆業涂料價格下調后，山東億展科技有限公司、山東奧輝漆業集團有限公司、山東益利漆業有限公司也將部分涂料產品價格下調10%左右。不僅是在山東地區，河北晨虹油漆有限公司、江蘇吉人油漆有限公司、淮安造漆廠等多地廠家也將產品價格下調10%左右。有業內分析人士認為，此次企業下調涂料價格還有一個重要原因就是原料價格大跌。數據顯示，受價格下跌影響，涂料主要原料二目前報價已跌至3900元左右/噸，創10年新低，較去年同期跌幅50%左右。此外，其他涂料原材料價格也出現下跌，比如目前苯酐市場價格4800元左右/噸，較去年底下跌約1200元/噸。不過，觀察員李明月則分析認為，此次降價根本的動因還是基于當前的低迷市場環境。原材料價格下降，直接增厚企業利潤，躺著就可以賺錢。試問，放在以前市場好的時候，有哪家企業愿意以降價犧牲利潤的方式去搶市場，如果不是受此次疫情影響導致消費低迷，哪家愿意以降價方式去快速奪回一季度損失的市場？李明月分析表示，面對市場壓力，絕大部分涂料企業今年全年的銷售重擔壓在了后面的幾個月時間里。然而，在供大于求的市場面前，疊加消費能力的下滑，市場競爭異常激烈，每家企業都希望在疫情結束后快速抓住市場反彈，完成全年銷售業績。而想要搶占更多的市場份額，降價無疑是為直接的方法了。李明月分析認為，在行業整體增速下降的艱難時刻，產品降價的核心矛盾，更多是每家企業對市場份額的訴求，也就是說，無論大小品牌為了自保，不得不進行價格戰，這樣就可以提升自家品牌的市場占有率，大企業還可以打擊下中小品牌，加速行業洗牌。李明月表示，價格戰是惡劣環境下的一種壓力舉措。從做蛋糕到抓蛋糕，價格戰應該被用作一種利器，以確保現有和擴大的份額。價格戰幾乎蔓延到了全類別，從建筑涂料到木器涂料，再到汽車涂料、粉末涂料、防腐涂料和工業涂料，企業間相互追趕，上演了一場全面的價格戰。多措并舉搶占市場當全國的生產生活完全恢復時，為彌補一季度的銷量損失，搶占市場，或許會有越來越多的涂料廠商采取降價策略或推出降價補貼的政策。除了降價外，國內一些涂料企業還采取了其他措施搶占市場，以完成銷售任務。據了解，在降價基礎上，奔騰漆業還推出個別產品一次性進貨促銷力度，例如經銷商一次性購買灰防銹漆10噸，價格還會再優惠8%。其他鐵紅、中灰、深灰水性鋼結構漆單次進貨100桶，價格從8元/千克優惠至7.5元/千克；單次進貨200桶，價格從8元/千克優惠至7.2元/千克。還比如江蘇淮安造漆廠，其產品在降價后還對新經銷商給予10萬元的鋪貨支持；同時他們還在臨沂等物流集散地設立產品中轉倉庫，以縮短市場供貨周期。陜西寶塔山漆業股份有限公司也在聊城等地設立中轉產品庫，以減少中間商加利環節，直接以低價格搶占魯西集團、信發集團等工業客戶。此次疫情帶來了消費形式、招商模式的改變，直播帶貨、云招商成為了消費和招商中的重要一環。疫情期間，三棵樹、嘉寶莉、巴德士、美涂士等大批涂料企業通過直播賣貨、云招商等方式搶奪市場。此外，在不少涂料企業通過線上直播的方式，為線下實體門店導流引客之際，線下各大涂料經銷商也開始主動行動，通過直播賣貨搶市場份額。巴德士仿石藝術漆“云招商”現場三棵樹通過“直播搶工廠”模式在8小時內線上成交高達81677單，銷售額突破4個億。嘉寶莉通過抖音等平臺位經銷商門店線上引流轉化訂單1200+，分配有效訂單1400+；嘉寶莉藝術漆采取“云招商”模式簽約新經銷商數量達196+。巴德士仿石藝術漆通過“云招商”簽約新經銷商客戶數量達300+；花王水漆通過“云招商”簽約新經銷商總數超100個，狂攔2000萬回款。美涂士藝術漆聯合其他品牌通過線上直播方式3小時內斬獲了214單。當然，一些涂料企業通過加速產品的迭代升級方式來獲得市場增長動力。疫情之后，消費者對健康涂料產品的關注度進一步提升，具有、除菌、除甲醛、抗病毒、提高含氧量等功能的健康涂料產品的熱度提高。比如紫荊花涂料前不久推出了全新涂料——涂倍安99墻面漆，此外還采用紫荊花“EOD”技術和無添加技術推出了超?凈味PLUS系列墻面漆；嘉寶莉利用植物萃取技術近期開發出了源生萃金裝全效墻面漆，不僅具有防霉功能，還能長效吸附和降解空氣中的。價格戰為優勝劣汰按下加速鍵不過，雖然在市場整體下滑時，盡可能多地搶占份額更切合實際，但這也就意味著企業需要作出取舍，畢竟在降價的同時，利潤將不可避免地遭受損失。雖然原料價格有所下滑，為企業增厚了利潤，同時也提供了降價基礎。但對于一些弱勢而言，降價就意味著犧牲利潤，短期獲得銷量后能否有足夠的利潤去支撐今后的市場開發，這是考驗。也正因降價之下，市場份額與利潤難以兩全，價格戰也成了常規也為有效的“優勝劣汰”方式。對于強勢而言，由于“家底兒”豐厚，相較于一時的利潤，市場份額的提升才是其根本著眼之處。只要犧牲一時的利潤扛過市場震蕩調整，一旦涂料市場轉暖，前期靠降價搶占的市場份額便會帶來更高的收益回報。而對于弱勢而言，價格戰只會使其進退維谷。如果不跟進降價，在力本就不足的情況下參與競爭，只能陷入惡性循環，難以自拔。反之，如果“魄力”地接下挑戰，在競爭中不惜“放血”、“割肉”，卻又容易因實力不足，傷及自身骨髓，終依然難免淘汰的厄運。在2019年涂料市場下滑的環境下，一些強勢對市場份額的收割，已經使得眾多中小涂料企業出現巨虧，舉步維艱。而2020年開年的這場，對它們而言更是加速了“”。發生以來，越來越多的中小涂料企業似乎沒有了聲音與蹤影，或許對它們來說，并不是拿出多少錢和物支援抗疫的事情，而是到底還能否活到“春暖花開”的時候。而當如此艱難的處境，再疊加強勢開啟價格戰搶占市場份額時，這些已身處市場末端的，或即將迎來壓垮它們的后一根稻草。產品介紹 環氧富鋅底漆0GY（Barrier 77 CN）是一種雙組分環氧富鋅底漆，符合SSPC標準-20油漆中鋅粉含量等級2有關鋅 粉底漆成分的要求。也可以根據訂單要求，采用符合ASTM-D520標準的II類鋅粉定制。推薦用途 作為富鋅底漆，可廣泛用于經過噴砂清理的鋼材表面。環氧富鋅底漆0GY（Barrier 77 CN）與高性能涂層體系配 套使用，能進一步提高防腐蝕性能。膜厚與涂布率低 高 典型 干膜厚度（微米） 25    75   50 濕膜厚度（微米） 45   140  95 理論涂布率（平方米/公升） 21.2 7.1  10.6物理特性 顏色：灰色 體積固體份（%）* 53 ± 2閃點 25ºC ± 2 （閉杯） 黏度 揮發性有機物含量 400 gms/ltr UK-PG6/23(97). Appendix 3 光澤：平光 耐水性 優異 耐磨性 很好 耐溶劑性 很好 柔韌性 好 *按照ISO3233：1998（E）標準測定。表面處理所有待涂裝表面應當清潔、干燥且無污物，表面應當按照標準ISO8504進行評估和處理。裸鋼 清潔度：磨料噴射清理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：2007）或在維護時采用超高壓噴射水處理至WJ 2（NACE No. 5/SSPC-SP 12）。粗糙度：選用合適 磨料處理至符合標準ISO 8503-2中關于粗糙度等級規定的細級。涂有車間底漆的鋼材 清潔、干燥、完好經認可的車間底漆。其它表面 該產品可用于其它底材。請咨詢：佐敦汪云說天下。底材溫度不可低于-5℃，并必須高于環境的空氣溫度至少3℃以上。環境溫度和相對濕度的檢測應當在靠近作 業點的底材處進行。在非敞開空間內涂裝，必須有良好的通風條件，以保證漆膜正常干燥。在溶劑沒有完全揮發 前，不可以通入熱風，以避免只是涂層表層干燥和溶劑滯留。涂層沒有完全固化前，不宜受力。施工條件施工方式：噴涂 使用無氣噴涂。 刷涂 建議在預涂和小面積涂裝時采用，但必須達到規定的干膜厚度。施工參數： 混合比（體積） 3:1 混合 涂裝前1/2小時，使用動力攪拌器將3份體積量的A組分（基料）攪拌均勻，然后 邊攪拌邊往里加入1份體積量的B組分（固化劑），直至充分混合均勻，涂裝時需 持續動力攪拌。 稀釋劑/清洗劑 佐敦17號稀釋劑 17 無氣噴涂的性數據    噴嘴壓力 15 MPa min (150 kp/cm², 2100 psi.).    噴嘴孔徑 0.38 - 0.53 mm (0.015 - 0.021").    噴幅 40 - 80°    過濾器 經常檢查并確保濾網清潔.干燥時間 通風狀況、溫度、漆膜厚度、涂層度數等因素均會相應的影響干燥時間，下表所列典型數據基于下列條件： *通風良好（室外或空氣自然流通） *典型膜厚 *在惰性底材上的單度涂層底材溫度 -5°C 0°C 10°C 23°C 40°C 表干 6 小時 3 小時 15 分鐘 6 分鐘 3 分鐘 硬干 24 小時 12 小時 2 小時 1 小時 30 分鐘 固化 14 天 7 天 5 天 2 天 短覆涂間隔 1 24 小時 12 小時 2 小時 1 小時 30 分鐘 長覆涂間隔 1,所推薦的覆涂間隔時間適用于經常作為后道涂層與環氧富鋅漆配套的油漆品種。2，在覆涂后度涂層前，涂層表面應該干燥，無任何污染。上述數據僅供，實際干燥時間/覆涂前的時間隔時間可長可短，取決于漆膜厚度、通風狀況、濕度、下層油 漆、提前裝卸需求和機械強度等等。完整的配套見相應的配套表，該配套表包括了所有參數和條件。典型油漆配套環氧富鋅底漆0GY（Barrier 77 CN）  =》1 x 25 - 75 µm     干膜厚度可供選擇的后道涂層：例如環氧、丙烯酸或乙烯漆。貯存 必須按照國家規定貯存。貯存環境應干燥、陰涼、通風良好并避開熱源和火源。包裝容器必須保持密閉。裝卸 小心處置。使用前攪拌均勻。在施工時應持續攪拌以免較重的鋅粉顏料產生沉淀。包裝規格9升包裝單元6.75升的 A組分（基料），采用10升的容器貯存；2.25升的 B組分（固化劑），采用3升的容器貯 存。

本公司擅長在表面處理及涂裝施工上做技術支援，以確保產品能發揮其的防腐保護性能。 著力為客戶提供極高品質的涂料產品，在工業防腐、橋梁防腐、重工機械、船舶防腐、風電項目、防火涂料（杜邦DU PONT）、 特種要求涂料、家居環保等方面獨樹一幟。提供PPG油漆價格 式瑪牌油漆電話 PPG涂料價格 亞美隆油漆價格 Ameron亞美隆涂料 式瑪涂料價格 龐貝捷涂料電話 阿克蘇油漆（International）國際油漆價格電話 佐敦牌油漆價格 JOTUN佐敦油漆 佐敦涂料價格 KCC油漆價格 韓國KCC涂料價格 KCC牌油漆價格 韓國KCC油漆電話 海虹油漆價格 HEMPEL海虹老人牌涂料價格 老人牌油漆價格 海虹涂料價格 赫普涂料價格 老人牌涂料價格 赫普油漆價格。其中，工業防腐涂料和船舶涂料領域，除了國內涂料，同時銷售國際涂料。在家居裝璜領域，更是環保為先驅，主要供應佐敦牌內墻裝飾涂料和佐敦外墻裝飾涂料。 提供RAL系列型號油漆，提供RAL色卡，高光、半光或啞光產品；提供耐高溫、重防腐領域涂料！ 本公司向客戶提供的售前、技術服務，快捷地為客戶提供高性價比涂裝方案。 客戶的滿意，是我們的追求！