當發生連續幾個陰雨天的情況時，這個時候蓄電池就起作用了。
蓄電池能夠把存儲著的電能通過控制器供給燈頭，蓄電池就相當于軍隊后方武器和糧食的倉庫。
這一點非常重要，主要表現在對于太陽能路燈的正常工作，還表現在對于太陽能路燈的價格。

就發光效率來說，這幾款燈都可以達到每瓦80流明以上，可以說不相上下。
以道路配光角度及顯色性要求來說，鈉燈占優勢。太陽能路燈優點很明顯。

太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。
6—7年收回成本，3—4年節約100多萬的電費及維護費用。
可省去市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。
特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。
分布式光伏發電系統，又稱分散式發電或分布式供能，指在用戶現場配置較小的光伏發電供電系統。
以滿足特定用戶的需求，支持現存配電網的經濟運行，或者同時滿足這兩個方面的要求。

使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多。
總之，綜合比較來看太陽能燈具節省投資的特點是相當明顯的。
太陽能路燈是利用新能源供電，可以緩解現在常規能源缺失的問題，是綠色環保節能路燈。
所以國家政府應該憑著這一點，關注和扶持太陽能路燈的發展。所謂的扶持。
并不只是說向人民推廣太陽能路燈的使用優勢，更應該適當的給使用太陽能路燈的地區一些補貼。
這樣就可以在今后生產的LED太陽能路燈當中，有效避免了這類故障的再次發生。
使顯示屏在整個城市中同時也擔負起安防監控指揮中心的功能。
滿足治安管理、城市管理、交通管理、應急指揮等需求，而且還可以兼顧災難事故預警。
安全生產監控等方面對圖像監控的需求，從而最終完成城市服務的升級。
燈桿也成為偷工減料的重災區，考慮自重及抗風等級，6米太陽能應采用錐形桿。
常規厚度應≥3mm，熱鍍鋅。有廠家就敢給你上2mm厚度的，甚至不鍍鋅，真是撐死膽大的餓死膽小的。
還有創新工藝的76mm+140mm鍍鋅管做主桿，因為存在橫向焊接，極度不安全。
就使用壽命來說LED僅僅稍占上風，理論上LED芯片是很長壽命的。
實務上由于光衰和其他電子元件壽命的拖累，LED燈的壽命不如預期那么好。

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