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我們經常開車的朋友們基本都聽說或者自己親身經歷過爆胎。好在，大多數時候車速不高，即使沒經驗，我們也可以控制住車子，不至于發生危險事故。

但如果是在高速爆胎的情況下，就更需要經驗和方法冷靜處理了，三味也在節目中不知一次的說過，高速爆胎，緊急處理的兩個要點，一個是不要緊急剎車，慢慢點剎制動，二是，握緊方向盤，控制好方向，開到安全地帶。

高胎壓和低胎壓 哪個更容易引起爆胎？

那是什么引起爆胎的呢？可以分成兩類，可控性因素和不可控性因素，不可控的比如不小心軋到了尖銳的東西或者被別人搗鬼了，而可控性的比如**速、**載以及磨損到了輪胎壽命。那在這些可控因素中，由于輪胎本身造成的原因，無非就是兩個，輪胎的壓力和溫度。

胎壓大了容易爆胎嗎？確實不假，就像我們吹氣球，吹到一定壓力下，就會爆炸一樣。尤其是，如果輪胎出現了鼓包，壓力大的話爆胎機率就會非常大。

高胎壓和低胎壓 哪個更容易引起爆胎？

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我們很多朋友們沿著這個思路就會想，既然壓力太高會爆胎，那我每次胎壓低一些，是不是會減少爆胎的危險？于是，寧愿讓自己的輪胎顯得癟癟的，也不去充足胎壓。

甚至有些認可低胎壓好的人還會有一套自己的理論，說我胎壓低一點，爆胎危險就少了，雖然開車確實費點油、動力差一些，但為了安全，我也是可以接受的。

高胎壓和低胎壓 哪個更容易引起爆胎？

那問題就來了，高胎壓，輪胎爆胎的可能性有多高呢？低胎壓真的沒有一點爆胎可能性嗎？

正常的輪胎沒有鼓包的情況下，一般壓力大一些，其實并不會有爆胎的危險。只要是我們在輪胎店正常給車胎充氣，都是會按照正常胎壓值充，都是標準化操作。

所以，對于正常的輪胎，哪怕輪胎表面花紋有了一定的磨損，只要沒有鼓包，基本都沒問題，因為只要輪胎內部的簾布層完好無損，是可以在高胎壓下緊緊保護輪胎的。

高胎壓和低胎壓 哪個更容易引起爆胎？

那低胎壓的情況下，就一定安全嗎？

我先給大家拋出結論，低胎壓開車比高胎壓的危險性更大！真的不僅僅是車子感覺疲軟和費油那點壞處，低胎壓開車是輪胎的致命**！

怎么講呢？雖然說，低胎壓不會導致輪胎”爆胎“，但癟癟的輪胎高速轉動的時候，與地面摩擦產生更高的熱量，相比比高胎壓下熱量要高很多，這個熱量會使得輪胎內部的簾布層加速疲勞、變形，甚至會造成結構性損傷。

高胎壓和低胎壓 哪個更容易引起爆胎？

簾布層是什么？他是輪胎的筋骨啊。簾布層的金屬絲會因為輪胎虧氣，輪胎高轉速下，金屬絲會反復的彎折，想想我們小時候掰斷鐵絲是怎么做的，就是反復彎折，最后彎折處發熱，較終折斷。輪胎的金屬絲也一樣會斷裂，最后引起鼓包，甚至是直接爆胎。

所以說，低胎壓下的輪胎比高胎壓下的輪胎更危險。別對輪胎虧氣視而不見，保持一個正常胎壓值更能**我們開車的安全。

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