澳新至北美西海岸各港，一般都經過蘇瓦和火奴魯魯等這些太平洋航運樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國家各港，需經巴拿馬運河。
海運拼箱操作流程：1、出口方在接到客戶*出口的貨代后，聯系*貨代訂艙，下BOOKING，如果是CNF或CIF，則由出口方自行選擇貨代訂艙。2、 *貨代在收到客戶BOOKING后，會聯系目的港客戶確認訂單，如果是CNF，貨代將核實價格，船期等情況。3、*貨代在客戶確認后將“入倉通知書”（BOOKING CONFIRMATION)傳真給出口方，出口方根據進倉委托書要求，在*時間，*地點將貨物送到倉庫，并同時準備好報關資料送進倉庫。4、倉庫收到客戶的報關資料和貨物后，會在截倉時間內，安排報關。5、客戶在貨物進倉并且報關完畢后，安排提單補料給*貨代，*貨代將與客戶核對提單資料，并且出具賬單。6、客戶在付款完畢后，在船開后安排領取提單正本或者安排電放給客戶。
(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國家和人口均少，故貿易量較少，航船稀疏。
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上**級油輪可行）至日本。
該航線大多經東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國家各港。該航線也以運輸資源型貨物為主。
該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補給品等，本航線也是太平洋貨運量較大的航線之一。

因為拼箱無法直接訂艙，因此提單都是直接給貨代，貨代再轉給發貨人，如果我們在L/C的運輸條款下，通常會被要求不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。

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我公司是一家**性的國際貨物運輸代理公司，為了滿足客戶的運輸需求，我們的服務涵蓋 中歐班列整柜拼箱進出口，空運進出口，海運整箱拼箱。同時亦提供報關、報檢、倉儲、碼頭操作等服務。    經過不斷的辛勤耕耘，我司在機械設備，食品，家具，汽車配件等行業積累了較為豐富的國際運輸經驗和完善的代理網絡。我們歡迎您與我們的物流團隊聯絡，探尋為什么他們的知識與解決方法比其他運輸供貨商較好。 我們秉持著以客戶為中心的理念，聰明運用當地知識應對每一項運輸挑戰，并與您建立穩固關系。業務覆蓋口岸：上海、大連、深圳、廣州、寧波、成都、重慶、西安等