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東風(fēng)凱普特N300配件目前不但是東風(fēng)輕卡配件中價(jià)格***貴的，而且其配件只有在東風(fēng)凱普特N300生產(chǎn)基地湖北襄陽(yáng)才可以買得到，東風(fēng)凱普特N300配件中價(jià)格***貴的當(dāng)屬其駕駛室，其駕駛室***配置的價(jià)格也在3萬(wàn)五左右，一套后視鏡也要1百多，可見其價(jià)格之高，廣大客戶如果需要購(gòu)買其配件，可咨詢小楊，我公司位于湖北襄陽(yáng)，依托地理優(yōu)勢(shì)主要為全國(guó)的各大維修站，修理廠，改裝廠，汽配店及廣大用戶提供正宗的東風(fēng)零部件，我公司主要經(jīng)營(yíng)的車型有東風(fēng)多利卡，東風(fēng)福瑞卡，東風(fēng)金霸，東風(fēng)康霸，東風(fēng)凱普特，東風(fēng)勁諾，東風(fēng)勁卡，東風(fēng)金剛，東風(fēng)力拓等系列車型，優(yōu)勢(shì)配件有東風(fēng)駕駛室總成，東風(fēng)原廠車架，原廠車廂板，鈑金件，儀表，線束，水箱，中冷器，方向機(jī)，變速箱等系列配件，只要你需要不論你在什么地方，我公司都可把你需要的配件送到你*的位置，原產(chǎn)地直接發(fā)貨，貨源充足，歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢

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　　年，新能源電動(dòng)車在國(guó)家的政策支持下發(fā)展迅速。吸引不少傳統(tǒng)汽車廠商加入該市場(chǎng)。在物流商用車中,如今純電動(dòng)車型猶如一支新軍大步邁進(jìn)。純電動(dòng)輕卡是該市場(chǎng)的一個(gè)爆增點(diǎn),車型逐漸豐富,越來(lái)越多公司采用電動(dòng)輕卡取代老舊的燃油貨車。今天我們就介紹一款該級(jí)別的熱門車型—東風(fēng)EV350。

東風(fēng)EV350

　　東風(fēng)EV350,是基于東風(fēng)凱普特車型打造的一款純電動(dòng)輕卡車型。在滿載情況下的續(xù)航里程達(dá)到了160公里。可載重2.6噸貨物,高時(shí)速80公里。

東風(fēng)EV350

　　車大燈使用組合式設(shè)計(jì),采用普通鹵素?zé)襞?轉(zhuǎn)向燈使用LED光源,更符合新能源車的身份,同時(shí)標(biāo)配霧燈。

東風(fēng)EV350

東風(fēng)EV350

東風(fēng)EV350

　　近年來(lái)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，多數(shù)企業(yè)如履薄冰，艱難求存。這時(shí)新能源汽車為市場(chǎng)提供了一個(gè)突破口，誰(shuí)能在這場(chǎng)創(chuàng)新大戰(zhàn)中取勝，無(wú)疑將為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展取得主動(dòng)權(quán)。

　　如今，新能源汽車已經(jīng)成為東風(fēng)股份發(fā)展的核心事業(yè)之一，也是東風(fēng)提升自主水平的有效途徑。依靠自主研發(fā)，公司技術(shù)中心不僅掌握了整車控制等“三電”關(guān)鍵技術(shù)，還由起初單一的東風(fēng)天翼純電動(dòng)客車，拓展到東風(fēng)御風(fēng)輕客、東風(fēng)物流微面、東風(fēng)凱普特輕型貨車等，實(shí)現(xiàn)了多品類新能源車型并舉的格局。

　　近日，*一商用車網(wǎng)小編對(duì)東風(fēng)股份的*二代新能源車型凱普特EV350進(jìn)行了測(cè)評(píng)，接下來(lái)讓我們看看這款車的具體情況。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350作為東風(fēng)股份的標(biāo)志性車型之一，2017年上市后已經(jīng)在全國(guó)27個(gè)城市投入了運(yùn)營(yíng)，這些車輛平均單車運(yùn)營(yíng)里程已**過(guò)3萬(wàn)公里，高已達(dá)21萬(wàn)多公里，截止2018年8月已累積銷售13535輛。值得一提的是，東風(fēng)股份正在此平臺(tái)開發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)品，并且今年8月已經(jīng)將實(shí)車進(jìn)行了展示。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的前臉較為傳統(tǒng)，方方正正，站在它前面，仿佛面對(duì)的是一位軍人，軍威嚴(yán)整，略顯拘謹(jǐn)。



　　東風(fēng)純電動(dòng)EV350的前格柵分為四個(gè)部分，和大燈交相輝映，不規(guī)則的大燈形狀讓見慣了乘用車的我們有一種耳目一新的感覺。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的側(cè)面線條流暢，整體造型方正，車體和貨廂渾然天成，頗具美感。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的輪胎采用真空輪胎，輪胎胎面和原來(lái)的鋼絲胎一樣，**承載能力的同時(shí)，使用起來(lái)也更安全。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的空間較大，可同時(shí)乘坐3人，且不顯擁擠，只是座椅的舒適程度還有待提高，減震能力也有所欠缺。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350內(nèi)部有一個(gè)USB充電口，手機(jī)沒(méi)電時(shí)可以及時(shí)充電；車內(nèi)空調(diào)還可以在上車前幾分鐘，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行遙控打開，上車時(shí)會(huì)非常舒適。EV350可以在儀表盤上顯示出348條主要的整車故障代碼，如果車輛發(fā)生故障，在儀表盤上可以清晰顯示出故障位置；另一端的東風(fēng)股份通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，接收反饋回來(lái)的信息，根據(jù)危險(xiǎn)程度，提醒司機(jī)進(jìn)行維修。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的方向盤握起來(lái)厚重有質(zhì)感；方向盤左前側(cè)設(shè)計(jì)有凹槽，可以放置水杯或簡(jiǎn)易煙灰缸，使用起來(lái)頗為便利。



　　東風(fēng)凱普特純電動(dòng)EV350的貨廂可以載重3-3.5噸左右，內(nèi)容積大于17立方米，如果這款車裝滿貨前行，續(xù)航能力仍可達(dá)到280公里。



　　東風(fēng)凱普特EV350的動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池額定總電壓為525.6V，電池總量為99.8kwh，標(biāo)配快充充電口，2-3小時(shí)即可把電充滿。東風(fēng)凱普特EV350的電池、電機(jī)、電控的三電集成控制技術(shù)已得到優(yōu)化，輕量化方面也有所改進(jìn)，下一步東風(fēng)股份將在智能化和網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域繼續(xù)探索。



　　東風(fēng)純電動(dòng)EV350搭載永磁同步電機(jī)，大功率為100kw，峰值扭矩為955N·m，高時(shí)速可以達(dá)到90km/h。

　　目前，這款凱普特EV350是東風(fēng)股份的*二代產(chǎn)品，是在*一代基礎(chǔ)上升級(jí)演化而來(lái)的；今年11月底，東風(fēng)股份將推出*三代純電動(dòng)產(chǎn)品，新產(chǎn)品將在EV350的基礎(chǔ)上再度進(jìn)行性能優(yōu)化。

　　據(jù)東風(fēng)股份的相關(guān)技術(shù)人員介紹，*三代純電動(dòng)EV350產(chǎn)品將把半液晶儀表盤更換為全液晶儀表盤，進(jìn)一步往數(shù)字化方向發(fā)展；新產(chǎn)品的內(nèi)后視鏡將取消，改成行車記錄儀；主駕駛座旁邊將會(huì)安裝疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)困乏時(shí)，會(huì)對(duì)司機(jī)作出提醒；一鍵啟動(dòng)將成為*三代EV350產(chǎn)品的標(biāo)配；車廂周圍將會(huì)安裝攝像頭和傳感器，進(jìn)行360°全景監(jiān)控；MP3將變成MP5，加入流媒體；座椅將帶有減震功能。這些功能的改動(dòng)，大家將會(huì)在11月底新車發(fā)布時(shí)得以觀其真容。


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　　新能源純電動(dòng)汽車配件銷售，東風(fēng)股份多年來(lái)一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補(bǔ)，一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。*一眼錯(cuò)覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實(shí)和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點(diǎn)，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢(shì)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評(píng)價(jià)。整車長(zhǎng)度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂大能達(dá)到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長(zhǎng)途貨運(yùn)的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。
　　我們是專業(yè)做貨車**配件的商家，來(lái)自湖北襄陽(yáng)東風(fēng)汽車生產(chǎn)基地專門為貨車司機(jī)做的**配件，東風(fēng)汽車配件原廠專用件，買的放心，用的舒心
東風(fēng)凱普特在當(dāng)下的新能源輕卡市場(chǎng)中已經(jīng)不是什么新鮮車型了，憑借著自身過(guò)硬的品質(zhì)，拿下了電動(dòng)輕卡很大的市場(chǎng)份額。因此，大家在路上看到的電動(dòng)輕卡很大一部分就是凱普特。

而這次我們給大家介紹的這款凱普特則有些不同，是凱普特EV350海博思創(chuàng)版。顧名思義就是海博思創(chuàng)在凱普特車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度的定制。

較大的區(qū)別在于電機(jī)和電控兩個(gè)核心部件，海博思創(chuàng)版的電機(jī)供應(yīng)商由原來(lái)的南車時(shí)代換成了蘇州朗高，而電池則由原來(lái)的三元鋰電池?fù)Q成了由中航鋰電提供的磷酸鐵鋰電池，并且電池容量減少了19kwh。雖然容量降低，但根據(jù)官方參配表的數(shù)據(jù)上來(lái)看續(xù)航能力并沒(méi)有下降，等速情況下的續(xù)航為255km，據(jù)經(jīng)銷商提供的信息是滿載情況下能行駛200km左右。而BMS則繼續(xù)沿用海博思創(chuàng)提供的BMS。

配置的變化直接帶來(lái)了價(jià)格變化，據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，這款凱普特EV350海博思創(chuàng)版售價(jià)僅為13萬(wàn)多。相比原款車型16.8萬(wàn)的售價(jià)降低了3萬(wàn)。

外觀

外觀方面，普通版的凱普特EV350并可能致。統(tǒng)一的白色車身，方方正正的輕卡范。

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保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、方正的造型，這些元素堆疊在一起，哪怕把東風(fēng)的標(biāo)擋住，都能辨別出這是一輛東風(fēng)的車。

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來(lái)到側(cè)面，4.13米長(zhǎng)的貨廂占據(jù)了視野的絕大部分。電池設(shè)置在了車身下方的兩側(cè)，并用兩根防撞梁對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)。而普通版的則是采用封閉式的箱體進(jìn)行保護(hù)。

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而在車身的右側(cè)則有一個(gè)側(cè)門，方便裝貨卸貨。

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尾門則被一圈搶眼的反光條包裹著，再加上下方粗壯的防撞鋼梁，時(shí)刻提醒著安全*一。

內(nèi)飾

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內(nèi)飾方面，凱普特EV350主打簡(jiǎn)單實(shí)用。車上設(shè)有三個(gè)座位，座椅采用了1+2的布局方式。

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中控臺(tái)沒(méi)有花哨的設(shè)備，除了常規(guī)的空調(diào)、收音機(jī)之外就是四個(gè)**實(shí)用的儲(chǔ)物格。

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中間的兩個(gè)儲(chǔ)物格可以輕松塞進(jìn)一部5寸的手機(jī)。

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車上設(shè)備的控制按鈕則單獨(dú)放在了一個(gè)區(qū)域。

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在車廂中間并沒(méi)有杯架，但不用擔(dān)心，杯架設(shè)置在了左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口處。不僅有空調(diào)，還有冷飲。

上裝

來(lái)到大家較關(guān)心的貨廂，凱普特EV350的貨廂其實(shí)和東風(fēng)其他輕卡車型的貨廂沒(méi)有太大的區(qū)別。

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貨廂空間達(dá)到17.6m3，平整的地板，兩側(cè)搓板型的廂壁，能裝耐用。

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在車廂右側(cè)有一側(cè)門，大大提升裝卸貨的便攜性。

底盤

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前懸掛

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后懸掛

凱普特EV350的底盤相當(dāng)扎實(shí)，前后均采用鋼板彈簧懸掛。后懸掛采用的是6+9鋼板彈簧懸掛，對(duì)于高負(fù)荷載重有**的**。后軸軸荷5.54噸，配備橫向穩(wěn)定桿，行車過(guò)程中車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。

總結(jié)：這款凱普特EV350海博思創(chuàng)版經(jīng)過(guò)海博思創(chuàng)的定制化后，成本有了明顯下降，并體現(xiàn)在了銷售終端上。為想入手電動(dòng)輕卡的朋友提供了一個(gè)更低的門檻。而海博思創(chuàng)本身是做電控系統(tǒng)的，對(duì)于電池電機(jī)的控制有十足的把握，而凱普特這個(gè)車型本身已經(jīng)過(guò)多年的驗(yàn)證，質(zhì)量上也有足夠的**
伴隨著國(guó)家對(duì)燃油車的排放升級(jí)，以及未來(lái)對(duì)傳統(tǒng)燃油車限行等諸多問(wèn)題，新能源已經(jīng)是一個(gè)勢(shì)在必行的方向。當(dāng)下，各家車企都已經(jīng)開始布局自家的新能源產(chǎn)品，而在本次東風(fēng)股份2018商務(wù)年會(huì)上，就展出了基于東風(fēng)凱普特平臺(tái)打造而來(lái)的EV350純電動(dòng)輕卡。

東風(fēng)EV350電動(dòng)輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

這款EV350純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車是根據(jù)東風(fēng)凱普特車N系打造而來(lái)，沿用凱普特N系列單排駕駛室和成熟的底盤構(gòu)造，外形上并沒(méi)有太大的差異。但是EV標(biāo)志也證明這是一臺(tái)純電動(dòng)輕卡，而不是傳統(tǒng)的燃油車。

東風(fēng)EV350電動(dòng)輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

EV350其實(shí)可以算是之前EV300的一個(gè)升級(jí)版，因?yàn)樵诤芏嗟胤蕉甲龀錾?jí)和優(yōu)化，從而推出了這臺(tái)全新的EV350，下面就來(lái)看看究竟它有哪些不一樣。

東風(fēng)EV350電動(dòng)輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，EV350的電機(jī)換裝了較新的郎高永磁同步電機(jī)，最大功率100kW，額定扭矩478Nm，在動(dòng)力上比更加強(qiáng)勁，而且在噪音上也下降了9分貝，為駕駛員提供更舒適的工作環(huán)境。

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EV350在電池上也做了很多改進(jìn)，容量從曾經(jīng)的77kwh改進(jìn)到了現(xiàn)在的99.8kwh，這樣可以較大的提升車輛的續(xù)航能力。

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不僅如此，車輛的電池還加入了加熱膜系統(tǒng)，普通電池的充電環(huán)境溫度必須在零度以上，但是有了加熱膜以后，電池可以適應(yīng)零下十五度寒冷環(huán)境依然可以為電池充電，提高了車輛的環(huán)境適應(yīng)性，更可以適合北方的寒冷環(huán)境使用。

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EV350在車廂的材料方面也進(jìn)行了優(yōu)化，整體采用的是重量更輕的蜂窩板材料，跟傳統(tǒng)的材料比起來(lái)，上裝重量上要輕300KG，而EV350整車也要比EV300輕500KG。車輛的自重降低了，也就意味著車輛可以裝更多重量的貨物。


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續(xù)航肯定也是大家關(guān)心的，目前從官方給出的測(cè)試資料上得知，EV350如果在車輛滿載，車貨總重6.8噸的情況下可續(xù)航210公里。如果是空車，那么續(xù)航更能達(dá)到350公里以上。

新能源車型肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)股份早已洞察先機(jī)，曾經(jīng)率先推出了EV300車型，在市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)一定份額。尤其是在快遞、城市配送等行業(yè)中，東風(fēng)股份的EV產(chǎn)品占比非常高，如今又推出了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的EV350車型，相信它在市場(chǎng)上也一定會(huì)再次獲得用戶的喜愛。
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深圳環(huán)保東風(fēng)凱普特EV350配件報(bào)價(jià)
S擋，S擋是運(yùn)動(dòng)擋，它的作用主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更快，動(dòng)力變得更大，開啟了S擋以后，發(fā)動(dòng)機(jī)通常都會(huì)伴有強(qiáng)力的轟鳴聲！簡(jiǎn)而言之，S擋就是加強(qiáng)版本的D擋了。L擋，L擋是低速擋，很多人也會(huì)叫它為爬坡?lián)酰饕憩F(xiàn)為速度慢，力氣大，因此，這個(gè)擋位非常適合爬坡和走泥地了。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很難全記住，教大家一句口訣就可以了：P停，R倒，N空，D走，S飆，L爬，這樣是不是好記多了。
駕駛室配有寬大儲(chǔ)物空間和寬廣臥鋪。駕駛室內(nèi)采用高兩度閱讀燈光，提供較佳照明效果，天津東風(fēng)凱普特EV350，球型出風(fēng)口防側(cè)窗結(jié)霜，起霧，東風(fēng)凱普特EV350總成，形成冷、熱風(fēng)墻，同時(shí)可選裝自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，保持室內(nèi)宜人溫度。駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，進(jìn)步了平順性。駕駛室碰到碰撞時(shí)可整體后移，施展吸能緩沖作用，大大進(jìn)步撞車時(shí)安全機(jī)能。
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發(fā)往全國(guó)各地,原廠東風(fēng)凱普特EV350事故車配件,原裝正品,大燈,保險(xiǎn)杠,中網(wǎng),霧燈,轉(zhuǎn)向燈,后尾燈,東風(fēng)凱普特EV300駕駛室總成,全車配件銷售,

　　年,新能源電動(dòng)車在國(guó)家的政策支持下發(fā)展迅速。吸引不少傳統(tǒng)汽車廠商加入該市場(chǎng)。在物流商用車中,如今純電動(dòng)車型猶如一支新軍大步邁進(jìn)。純電動(dòng)輕卡是該市場(chǎng)的一個(gè)爆增點(diǎn),車型逐漸豐富,越來(lái)越多公司采用電動(dòng)輕卡取代老舊的燃油貨車。今天我們就介紹一款該級(jí)別的熱門車型—東風(fēng)EV350。

如今，新能源汽車已經(jīng)成為東風(fēng)股份發(fā)展的核心事業(yè)之一，也是東風(fēng)提升自主水平的有效途徑。依靠自主研發(fā)，公司技術(shù)中心不僅掌握了整車控制等“三電”關(guān)鍵技術(shù)，還由起初單一的東風(fēng)天翼純電動(dòng)客車，拓展到東風(fēng)御風(fēng)輕客、東風(fēng)物流微面、東風(fēng)凱普特輕型貨車等，實(shí)現(xiàn)了多品類新能源車型并舉的格局。
東風(fēng)EV300輕卡，重慶東風(fēng)凱普特配件，是基于東風(fēng)凱普特車型打造的一款純電動(dòng)的輕卡車型，據(jù)廠方人員介紹，該車具有運(yùn)行成本低的優(yōu)點(diǎn)，滿載情況下的續(xù)航里程達(dá)到了160公里，原廠東風(fēng)凱普特C450整車配件，并且優(yōu)點(diǎn)就是在深圳市區(qū)限行的范圍很小，這對(duì)于主要做城市內(nèi)運(yùn)輸?shù)墓緛?lái)說(shuō)非常有優(yōu)勢(shì)。不知道卡友們有沒(méi)有注意到，東風(fēng)EV300的號(hào)牌是黃底黑字的，因?yàn)镋V300車輛的總質(zhì)量**過(guò)了4.5噸，達(dá)到了7.3噸，因此需要懸掛黃牌。
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