現在，傳化公路港·成都基地已招引上千家物流企業入駐，僅運營一年即完成物流效勞收入23.35億元，上繳稅收近8000萬元，2011年上半年營業額到達20.79億元。基地要點培養的119家物流企業營業額2010年度完成了322%的增加。兩年時刻，基地入駐物流企業經過孵化后，年營業額超億元的3家，超5000萬的7家，超3000萬的29家，超千萬元的80多家，自有車輛數超10臺的60多家。
一站式效勞讓物流企業專心中心事務
　　傳化公路港憑仗其先進的買賣形式，提高成都物流工業效勞水平與才能，為承受工業的梯度搬運供給推動力。經過其高效的買賣、效勞形式，與西南中小物流企業聯手，一起培養和強壯西南物流工業。

為了使入駐的中小物流企業可以專心于本身的中心事務，基地除了直接為客戶供給運營輔佐效勞外，還引入工商、稅務、運管、公安等政府職能部門現場辦公，引入銀行、穩妥、郵政、通訊、網絡等中介機構入駐完成門對門的效勞，并經過舉辦定時信息化、財會、處理、證照處理、法律事務等訓練，為入港的物流企業供給一站式效勞。入港運營后，物流企業將越來越多的輔佐事務剝離交給渠道，渠道的效勞支撐使他們可以更好地滿意客戶的需求，然后驅動這些中小物流企業的快速生長。僅工商銀行新都支行為渠道中小物流企業量身定制的“ICBC-物流方便貸”金融產品，已累計為渠道物流企業借款5000多萬元，很好地處理了中小物流企業展開中的難題。
“傳化公路港形式的一大特色是，信息技術使用程度高。”謝萍表明，傳化物流特別注重信息化在物流職業的使用，下一步還將加大信息化建造的投入。

終究是什么力氣催生了中小物流企業入港后的劇變？傳化這個中小物流企業的孵化器到底有什么魔法？記者查詢后發現，量身定制的硬環境、無微不至的軟環境以及誠信買賣形式的助力，是培大育強一個個中小物流企業的關鍵所在。而當數以百計的單個物流企業抱團式、集群化步入良性展開軌跡之后，反過來帶動著渠道內其他物流企業提高與展開，由此構成了一套完好的中小物流企業生長體系。
為了拓展西部物流企業家們的視界和運營理念，基地分五次安排入駐的川籍物流企業104家到東部杭州—————傳化公路港物流形式的創立基地傳化公路港·浙江基地與當地物流企業溝通交流，西部物流企業學習先進的運營理念、處理方法和運作經歷，一些物流企業還與當地物流企業建立了長時刻的事務聯系。
“咱們的落戶給西部中小物流企業轉型展開帶來了新機遇。物流商場的強壯，是由物流職業的強壯決議的，物流職業的強壯是由物流企業主體的競爭力來決議的，基地充沛展示了孵化器的功用，完成了物流工業鏈上各個環節的歸納展開。”在成都傳化物流基地總經理謝萍看來，基地與渠道上廣闊中小物流企業、客戶集體的生長是相得益彰的聯系，而傳化經過對這些物流企業的孵化，也完成了本身的展開。

-/gbabbea/-