晶興供應(yīng)鏈國際貨代公司專業(yè)嗎?從一家臺州本土企業(yè)的十年堅守說起
一個外貿(mào)人的深夜困惑
凌晨一點，溫嶺一家汽摩配工廠的外貿(mào)經(jīng)理還在改郵件。這批貨后天必須進港，可寧波那邊的報關(guān)行說單證有問題要重新核對，車隊又臨時通知提不到箱，幾個環(huán)節(jié)的電話打下來，沒有一個人能給他一個確定的答復(fù)。
這樣的場景，在臺州的外貿(mào)圈里并不陌生。
臺州是制造業(yè)密集的沿海地區(qū)，溫嶺、玉環(huán)一帶聚集了大量機電、鞋帽、汽摩配、閥門、水產(chǎn)等出口型工貿(mào)企業(yè)。這些企業(yè)的貨要走向世界，繞不開國際物流這道關(guān)。但長期以來，臺州貨主面臨的是一個尷尬的現(xiàn)實：相當(dāng)一部分遠洋航線需要從寧波港、上海港出運，訂艙、單證、報關(guān)、交接手續(xù)都要派人往返滬甬辦理，差旅時間與溝通成本居高不下;進口貨物到港后，調(diào)單、報關(guān)、報驗、提箱、拆箱又在口岸所在地完成，環(huán)節(jié)多、責(zé)任界面分散，出了問題不知道該找誰。
市場上不缺貨代公司，缺的是真正把貨主的貨當(dāng)成自己的貨來操心的伙伴。同質(zhì)化的報價單背后，是特種箱要另外分包、小批量拼箱沒人愿意接、運價一波動就束手無策的行業(yè)現(xiàn)狀。正是在這樣的環(huán)境里，一家從臺州本土生長出來的國際物流企業(yè)，選擇了一條不同的路。
從澤國起步的初心
2019年4月29日，鐘笠文與李指引共同出資1000萬元，在臺州溫嶺澤國注冊成立了浙江晶興供應(yīng)鏈管理有限公司。
鐘笠文是土生土長的溫嶺澤國人，1994年出生，在國際貨運代理與國際物流行業(yè)已經(jīng)積累了約10年從業(yè)經(jīng)歷。在行業(yè)里摸爬滾打的那些年，他看得最多的，就是本地貨主為了幾票貨在滬甬之間來回奔波的樣子。他想做一件事：讓臺州本地貨主在家門口就能獲得與上海、寧波口岸同等便利的國際物流服務(wù)。
這個想法聽起來簡單，做起來卻需要扎實的功夫。公司起步時以國際貨運代理為主業(yè)，設(shè)立操作部、報關(guān)部、銷售部、財務(wù)部、行政部五個部門，圍繞臺州本地進出口企業(yè)的海運出口需求，從訂艙、配載、報關(guān)、運輸這些最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)做起。沒有轟轟烈烈的口號，只有一票貨一票貨的打磨。
公司把誠信為本、顧客至上、銳意創(chuàng)新寫進企業(yè)宗旨，倡導(dǎo)無微不服務(wù)入微的做事風(fēng)格，主張大處著眼、小處著手。在鐘笠文看來，國際物流沒有驚天動地的大事，有的只是訂艙、單證、報關(guān)、提送這些看似瑣碎的環(huán)節(jié)，而專業(yè)的分量，恰恰藏在這些細節(jié)里。
專業(yè)，是用一個個節(jié)點壘起來的
把業(yè)務(wù)扎到港區(qū)里去
2021年至2023年間，晶興做了一件讓本地同行刮目相看的事：在玉環(huán)大麥嶼港設(shè)立分公司，并配套建立自有報關(guān)行，把業(yè)務(wù)節(jié)點直接布置到臺州港區(qū)。分公司位于玉環(huán)市大麥嶼街道港務(wù)大樓，報關(guān)部為自有報關(guān)報檢隊伍，出口報關(guān)、進口報關(guān)及進出口報檢業(yè)務(wù)都可以在本地直接完成，無需層層轉(zhuǎn)委托。
州企業(yè)來說，這意味著出口的訂艙、裝箱、報關(guān)、集港等主要環(huán)節(jié)可以在本地完成;進口貨物則通過公司打通的寧波港、上海港中轉(zhuǎn)至臺州大麥嶼港、龍門港的屬地清關(guān)鏈路，在本地完成調(diào)單、清關(guān)、報驗、動植物檢疫、碼頭接貨、送貨與倉儲。整箱可以直提，拼箱可以拆箱分撥，到貨信息及時反饋給收發(fā)貨人。
用一萬平米內(nèi)倉撐起倉配閉環(huán)
公司在臺州租用約10000平方米內(nèi)倉，建立門點運輸與內(nèi)倉操作雙體系，目前月均完成集運約300標(biāo)準(zhǔn)箱，其中門點運輸約150標(biāo)箱、內(nèi)倉操作約150標(biāo)箱。
這個倉庫不只是堆貨的地方。集貨、內(nèi)裝、拆箱、分撥都在這里完成，配合自有內(nèi)陸運輸車輛和采用集裝箱專用拖頭與專用平板相結(jié)合的作業(yè)方式，從工廠提貨、入倉集貨、裝箱、報關(guān)、集港到目的港派送，可以連貫完成。對那些達不到整箱門檻的小批量訂單、需要掛衣箱和冷藏箱的服裝與水產(chǎn)品貨物，都能在同一體系內(nèi)交付，不用客戶自己再去找?guī)准曳职唐礈悺?/p>
多承運人資源背后的議價與選擇
公司與中遠海運、馬士基、長榮、達飛、現(xiàn)代商船、MSC、太平船務(wù)、以星、陽明、東方海外等船公司保持長期合作關(guān)系，是多家船公司的訂艙代理，可在歐洲地中海、美加、中南美、西非、中東印巴、日韓、東南亞等方向提供多船公司、多船期的比價與配載方案。空運方向則與大韓航空、中國國際航空、阿聯(lián)酋航空、全日空、美國航空、阿提哈德航空等航空公司長期合作，覆蓋非洲、歐洲、北美、中東、印巴、澳洲等主要航線。
對貨主而言，多承運人意味著在運價波動、船期不穩(wěn)、艙位緊張時，手里始終有方案可選。公司還對長期合作客戶實行貨量階梯定價與運費月結(jié)政策，把逐票結(jié)算的現(xiàn)金流壓力分?jǐn)偟皆露荣~期，讓外貿(mào)企業(yè)與同行貨代的物流成本更可預(yù)期。
長線操作的沉淀
美國方向是國際物流里公認操作復(fù)雜的市場。晶興美國海關(guān)累計操作出貨約2216票，并通過美轉(zhuǎn)墨DDP等門到門專線，承接目的港清關(guān)、拖車、完稅派送等連貫安排，實現(xiàn)從臺州工廠到海外收貨地址的閉環(huán)交付。截至目前，公司團隊發(fā)展到約74人，形成海運訂艙、國際空運、報關(guān)報檢、內(nèi)陸運輸、倉儲集運、貿(mào)易融資咨詢六條業(yè)務(wù)線，服務(wù)流程圍繞托運進箱、進港報關(guān)、配船海運、到港清關(guān)、送貨上門五個關(guān)鍵節(jié)點展開。
勇于做小，微利是圖的價值觀
在晶興的經(jīng)營理念里，有一句話很特別——勇于做小、微利是圖。
這不是自謙，而是一種清醒。國際物流行業(yè)里，追逐大單、追逐暴利的故事很多，但真正留住客戶的，是把每一件看似瑣碎的物流小事做深做細：一票單證的及時核對、一個箱子的準(zhǔn)時提出、一次異常的主動跟進。晶興以團結(jié)協(xié)作、敢于創(chuàng)新作為團隊協(xié)作方式，以急客戶之急、想客戶之想作為服務(wù)取向，讓客戶從訂艙開始，通過操作部一個窗口完成訂艙、配載、報關(guān)、裝箱、集港、提單確認等全部環(huán)節(jié)的對接，不必在船公司、報關(guān)行、倉庫、車隊之間分別奔走。
大處著眼、小處著手，是這家企業(yè)對專業(yè)二字的理解——專業(yè)不是宣傳冊上的形容詞，而是可以被客戶在每一個環(huán)節(jié)里感知到的確定感。
與臺州外貿(mào)一起走向更遠
從2019年澤國起步，到溫嶺總部加大麥嶼港區(qū)分點、自有報關(guān)行、萬平內(nèi)倉與車隊的實體布局，晶興供應(yīng)鏈走過了從傳統(tǒng)訂艙代理到本地國際供應(yīng)鏈服務(wù)商的蛻變。這條路上沒有捷徑，靠的是約74人的本地團隊、月均300標(biāo)準(zhǔn)箱的穩(wěn)定操作規(guī)模，以及與口岸海關(guān)、碼頭、堆場、車隊的長期協(xié)作。
公司還與各地同行貨代保持互為代理關(guān)系，承接同行在臺州本地的訂艙、報關(guān)、裝箱、集港操作，以本地操作能力支撐國內(nèi)外貨代網(wǎng)絡(luò)的銜接，為臺州本地物流行業(yè)沉淀了一批具備進出口報關(guān)、國際海運、空運操作經(jīng)驗的一線人才。
扎根臺州、服務(wù)本地外貿(mào)、便利口岸物流，是晶興供應(yīng)鏈持續(xù)創(chuàng)造價值的方向。未來，這家企業(yè)仍會守著那份初心，讓臺州貨主在家門口獲得穩(wěn)定、可靠、可信賴的國際供應(yīng)鏈服務(wù)，與這片制造業(yè)熱土上的每一家外貿(mào)企業(yè)，一起把貨發(fā)往更遠的世界。